適当に模型写真を貼ってみる

こんにちは。昨日はJoshin Webの223-2500系の売れ行きを見ていた管理人です。

追加予約を入れるってことは前回分の150個は確保できたってことでOKですね?

今回分の100個は前回に比べると売れ行きは少し鈍かったような･･･(それでも5分で残り9セットとかです)

先行予約制度はお得ですね。ポイントも10％つけてくれる訳ですから。

後は発売日を待つだけです･･･。

そういえば223-2500系の商品紹介に使われてる写真、うちが模型化しようとしている編成ですね。

今日はまぁ特にネタとかもないんで撮り溜めている携帯で撮った模型写真でも貼っておきます。

お陰で最近一眼を触ってません･･･。携帯だと手軽に撮れてGoodですね。

ただW63CAはレンズがデカいんで150分の1目線では撮りにくいんですけど･･･。

それでは、どうぞ。


207系の快速同士の離合。
ライトがLEDなんでキレイに方向幕もライトも光っていい感じです。


帯と字の色が同じ福知山線快速幕はクリヤーオレンジを塗ってやると良い感じです。
運行番号表示もクリヤグリーンを差すとバッチリです。


続いては一眼レフでは撮りにくい夜景写真。
室内灯がキレイです。


座席塗装して室内灯入れるとそれが引き立って良い感じですね。


ライトも後々LED交換してやろうと思ってます。(学校始まってから)


カーブに突っ込んでくる683系。カント効いてます。
クロ683の前面連結器カバー、どこかに売ってないかなぁ･･･。(R編成に付けようと思ってます)
現行タイプの連結器カバーにしてやるべきかも悩んでいるところです。


201系C9編成と205系A2編成。
1･2番線のホームに点字ブロックを引いてやらないと･･･。
放置していたホーム工事も再開しないといけませんね。


ライトを輝かせ性能いっぱいに京阪神を疾走した姿は･･･もう見れません。


これからの処遇が気になる205系。
N30工事して阪和線へ居残るのでしょうか?


後打ち。


1番線へ入る205系。


発車。奥では4番線入線の201系も見えます。

一応称名寺駅の各番線の割り振りはこんな感じです。

1番線:宝塚線の全列車(宝塚･三田方面)･本線緩行･快速電車(神戸方面)
2番線:本線快速･新快速･特急(大阪･姫路方面)
3番線:本線快速･新快速･特急(米原･富山方面)
4番線:宝塚線の全列車･本線緩行･快速電車(大阪･高槻･京都方面)
5番線:折り返し電車(普通･快速)降車専用ホーム(当駅止まり)

となってます。
ダブルクロスを姫路側へ置ければ5番線ももっと機能するんですが･･･。


3番線到着のブルトレと2番線停車中のサンダーバード2号。
時にはこんな出会いだってあります。


115系に見立てて113系30N更新車を置くと岡山付近っぽく･･･。なってるでしょうか?


入庫中の223-1000系、日中滞泊中の207系、ブルトレ入線のため4番線に停車中の223-2000系快速、2番線到着のサンダーバード･･･とりあえずこれからもいろいろと面白そうな事になりそうな駅です。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

321系･223-6000系･683系運用復帰

こんにちは。いよいよ15日まで一週間になりましたね。

「富士･はやぶさ」も終わりですか･･･。関西にはあまり縁のない話ですけど。

思い入れも何も感じません。葬式鉄の方はご苦労様です。

今日は良く晴れてたので上のタイトルで模型画像集やります。

それでは、どうぞ。


逆光ですが1本目･223-6000系の出場回送。


今回の工場入場で車輪の輪心がグレーになりました。
また、この画像ではまだ行っていませんが転落防止幌も撤去しました。


クハ222-6000は行先を「丹波路快速/篠山口」に変更。


新駅手前の上り勾配区間で。


続いて683系2000番台R11編成+0番台T25編成の回送。
一応9両固定編成扱いです。


223-6000系と同様の改造が行われました。


続いて1月7日の運用離脱からようやくの復帰となった321系。
こちらも座席塗装などのほか、車輪輪心塗装などが行われました。


初運用は東西普通/西明石行きです。


暗いです･･･。


側面行先もしっかり「東西普通/西明石」。


新駅に停車訓練中の321系。


直線区間で。


駅横のSカーブ。


後打ち。


駅に入ります。


区間の半分は逆光です。


最後は683系の高架区間での3枚です。


こういう一枚だと681･683系特有のどっしり感が出ますね。


最後は引いて一枚。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

ネタがないなら･･･作ればいい！Part6

こんにちは。また忙しくなってきた管理人です。

木金とレポート提出があります。まだ全然やってません。困ったなぁ･･･。

まあ頑張って片付けていきますよ。今日は向こうのサイトでも頑張らないといけませんからね。

今日はHP掲載用に撮影したついでに撮った模型写真でも。

それでは、どうぞ。


前回はあんまり納得のいく一枚が撮れなかったT1編成。

朝撮影するのは止めにします。日差しが強すぎて･･･。


建設中の新駅横を通過するT1編成。


この路線で唯一の踏切を通過。

朝にたまに見られる尼崎～大阪間での並走バトルを再現してみた一枚。
221系VS221系の時に一度乗りましたが最高です。
通勤型電車の快速運用にはグッと来るものがあります。

本来は複線区間ですが両方のディレクションを同じ位置に合わせればこの通りです。


後ろ。


223系快速/米原行きが抜きにいきました。


俊足を生かし通勤型電車の意地を見せ付けるT1編成。
このバトルは塚本駅付近だとたいてい福知山線快速が優勢です。

大阪駅入線時にポイント制限に引っかかるみたいで抜かれちゃいますけど･･･。


後打ち。


今度は新快速運用で活躍する223-1000系W4編成。

W26編成とB3編成が来たら新快速用3編成で新快速の画像集をやろうと思います！


後打ち。


新駅の姫路寄りから撮ってみるとこんな感じに撮れます。

適当な長編成列車がなかったのでブルトレです。

正直一眼レフでは厳しいです。

今月辺り携帯を機種変するらしいんで模型写真は携帯で撮ることになりそうですね。

携帯で撮った方がカメラが小さい分150分の1目線で模型を撮れるんですよね･･･。


電気機関車の風格が伝わってきそうな一枚。

ブルトレは興味の範囲外ですんで良く知らないんですけど、何か特定の列車名で組んでやりたいとは思いますね。


ややこしい配線に見える中央駅。2面4線化は遠いですね～。

財布にも痛いですし。(10両分揃えるのに5000円くらい？)


S字カーブを抜ける223系。


建設中の仮ホームに入線する207系T1編成。
行先表示･｢快速｣文字のクリヤーオレンジ色差しは結構効果的です。


お馴染みのカーブ区間。


この角度がまたカッコいいんですよね･･･。


ブルトレを後打ち。


最後は｢フレートライナー｣ならぬ｢フレームライナー｣で(笑)


コキ350000は実車を見たことないんでコキ50000にしようかと考えています。

以上です。如何だったでしょうか？

では。失礼いたします。

223-6000×207-1000新塗装

こんにちは。2chでダウンロードした223系の行き先データのクオリティにびっくりの管理人です。

ここまで繊細に印刷できるんですね･･･!すごいです。

UPするのは著作権違反なんで止めておきますけど･･･。これで快速系電車の行き先には困りません。

収録されているのは標準的な行き先の他、事故などで見られるような土山行き、河瀬行きなんかもあります。

福知山行きも収録されていたので223-6000系に使おうと思います。

221系もあれとあれにしようかな･･･?

今日はようやく実現した207-1000系新塗装×223-6000系な写真でも。

それでは、どうぞ。


まずは207-1000旧塗装+新塗装の7連。


定番の構図で。


とりあえずT1編成(Tトップと勝手に命名)にしました。今はガラス交換されてるんですよね･･･。
編成はクモハ207-1001+サハ207-1101+モハ207-1002+クハ206-1001です。
編成番号インレタが貼られると印象変わります。

一応新塗装はT14編成･S23編成ということになりそうですが、2000番台化を行うかもしれませんのでまだ車番は貼っていません。

正式に車籍が入るのはオフ会以後になりそうです。


生で見ることはあまりなかった旧塗装+新塗装の連結面。


S編成側。


メインイベント。行先は気にしない方が良いらしいです。


高架区間で。うんうん、実に良いです。


もう一枚。


最後にT編成を撮って終了。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。