鉄道撮影記風に…。

こんにちは。最近｢PC効果音シリーズ｣という動画にはまっている管理人です。

文字通りPCの効果音で音楽を作るものなんですけど、その出来がすごい…。

ニコ動(ニコニコ動画)のアカウントもってる人は是非見てみてください。

アカウント持ってる方はこちらからどうぞ。JR新宿駅の発車メロディー集です。

今日は鉄道撮影記風に定点で撮影してみました。

それでは。どうぞ。

ピン甘、ブレはご容赦を…。ちなみに特にモチーフとした駅はありません。


傾いてますが…。201系普通/京都行きがやってきました。これから快速電車を退避します。


入れ違いに103系普通/新三田行きが発車していきました。


快速/大阪行きが到着。


快速電車の到着後、対向は205系普通が到着。


退避がないのですぐ発車していきます。


201系の発車後しばらくして321系普通/高槻行きが到着。
本線通勤車(7連6本)の中では最新鋭です。これから3本の列車を退避します。


入線2分後にEF65-1000牽引のコンテナ貨物が通過!


一方、対向はタンゴエクスプローラーが発車していきました。


サンダーバードが到着。R編成+T編成の9連です。


サンダーバードの発車後207系快速/大阪行きが到着。


対向では223-1000系の快速が発車していきました。


321系の発車後201系N30車の普通/高槻行きが到着。


需要無視の221系4連新快速(!)が到着。来年に6連化を予定。


本チャンの到着。荒机工場から出場したEF66 42の単機回送。


今回の出場で床下がグレーになりました。

停車している間に場所を変えます。


やってきました。グレー台車になると印象変わりますね。


ここでもう1つのネタ。EF65-1000牽引のカヤ検(マヤ検)の回送。


後打ち。編成は機関車側よりワキ10000+カヤ64+ヨ8000でした。


ここからはおまけ。


201系C9とC28編成。


定点撮影した位置から運用離脱車線を撮るとこんな感じ。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

今日も模型を撮ってみた

こんにちは。今日はサツマイモを掘ってきた管理人です。

とはいってもうちの芋掘りはショベルカーでやるので実質｢芋拾い｣ですがね(笑)

労力も時間も大してかからない画期的な芋掘りです(笑)

というか、221系が1月延期ってどういうことよ?いい加減にしてくれ!

485系雷鳥のBセットが欲しい…。(クロ481-2300のやつね)

今日も模型写真でいきます。

それでは、どうぞ。


荒机工場留置中の近郊型電車の面々。


207系が休憩中。


ブルトレの後打ち。


サンダーバードは今日も9連運転。


駅に停車中のサンダーバードと新快速。


321系が駅を発車。


321系が駅東側のカーブを行く。


223系快速/米原行きとすれ違い。(321系の窓拭けよ)


先頭を撮ってみた図。


223系と321系。


続いて221系の10連新快速。


後打ち。


行き先はしっかり｢新快速/姫路｣行きです。昔はよく乗ったものです。


なんかいい感じに撮れたので一枚。直線区間はこんな感じです。


駅3番線に入線。


221系は10連のためホームいっぱいいっぱいに停車。


207系と221系と223系。奥には321系も居ます。


運用離脱車留置線では113系N30の先頭車が向かい合って留置されていました。

中間車はN40体質改善工事施行中です。

この先頭車の処遇は未定です。

ベンチレーターあるしその気になれば7000番台一般車に改造するというのもアリですね。

その場合は湘南色ではなく、別の色ですけど。

でもライトの大きさが致命的なんですよね…。

では。失礼いたします。

ネタがなければ…作ればいい! Part2

こんばんは。今日から衣替えの管理人です。

でもまだツクツクボウシが居ます…。ちょっと意外。

どこかのサイト様が紀勢本線の新車を増やしてくれといってましたが、地元が乗り気ではない場合まずありえませんよ…。

221系や223系に統一する理由は今のところないですからねぇ…。というか勿体ない。
管理人は嵯峨野線の221系でさえあまり良く思ってません。

でも283系は数年の間に増備車が出るという情報はあるみたいです。

くろしおの381系も塩害でだいぶ弱ってますからねぇ…。

今日は特にネタがないので模型写真で。

それでは、どうぞ。


3番線に停まる201系普通と1番線に停まる223系。


683系がスタンバイ。


流し。上手く決まりました。


駅での並び。223-1000系の方がやっぱりキリッとしていい表情です。


今度は201系N30車が入線。最近出番がなかったので…。


221系。


対向は201系N30。


221系とすれ違い。


うちの113系N40+N30。ボロボロ…。写真はアラが目立ちますねぇ…。(言い訳)


N40が1両+N30が3両の組成です。


最後は久々の登場、321系の207系カラー仕様です。

残る2両も塗り替えて、増結を中古で見つけて、動力も復旧した上でこの色で7連を組みたいですねぇ。

前面帯も塗り替えていますよ。側面帯の紺色は変更していませんが…。

結構カッコいいです。雑な塗装ですが。

では。失礼いたします。
 

ネタが無ければ…作ればいい!

こんにちは。今日は妹の運動会の撮影係として連行された管理人です。

あ～暑かった…。

今日は模型の画像集でも…。

それでは、どうぞ。


トップバッターはEF66牽引のブルートレイン。ライトリムの色差しが必要ですね…。


続いてR+T編成の9連サンダーバード。でも｢しらさぎ｣ロゴは残ったまま…(笑)


シルエット風に一枚。しらさぎは座席色が着色済みです。


大ミハ103系同士の並び。


久々の走行となる321系。


普通/新三田行きです。このカーブで曲がる様子がいい!


サンダーバードの次には201系C9編成をスタンバイ。321系と並びます。


若干上り勾配気味のカーブで一枚。


本線緩行の電車といえば、やっぱりこれですね。


上り勾配に差し掛かります。前面真っ黒…。


続いてやってきたのは223-2000+221の8連新快速。


夕陽が差し込む駅へ入線していきます。


この駅は基本的に逆光です…。


緩急接続の一コマ。


こちらは退避。新快速が通過していきます。


223-2000系と221系の連結面。


緩急接続シーンをもう一枚。


321系と223-2000系のすれ違い。


223-1000系も久々に走行。


223-1000系の出発シーン。駅から出て行きます。


223-1000系を横から。平滑な2000番台とは違ったビードありの側面がまた良いですね。


223-2000系とすれ違います。


2編成を上から。


W4編成の新快速/播州赤穂行き。カーブで曲がる様子が良いですね。


駅の様子。


223系2本と201系。


反対側はこんな感じ。

本線の主役たちが揃いました。


おまけ。
現在のケースの保管棚です。そろそろ容量が…。

次の221系でいっぱいいっぱいですね。

何とかしないと…。

新たな保管場所が必要になりますね。

では。失礼いたします。