本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。
ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。
他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。
つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。
開設日 2007年5月27日
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こんにちは。いよいよ15日まで一週間になりましたね。
「富士・はやぶさ」も終わりですか・・・。関西にはあまり縁のない話ですけど。
思い入れも何も感じません。葬式鉄の方はご苦労様です。
今日は良く晴れてたので上のタイトルで模型画像集やります。
それでは、どうぞ。
逆光ですが1本目・223-6000系の出場回送。
今回の工場入場で車輪の輪心がグレーになりました。
また、この画像ではまだ行っていませんが転落防止幌も撤去しました。
クハ222-6000は行先を「丹波路快速/篠山口」に変更。
新駅手前の上り勾配区間で。
続いて683系2000番台R11編成+0番台T25編成の回送。
一応9両固定編成扱いです。
223-6000系と同様の改造が行われました。
続いて1月7日の運用離脱からようやくの復帰となった321系。
こちらも座席塗装などのほか、車輪輪心塗装などが行われました。
初運用は東西普通/西明石行きです。
暗いです・・・。
側面行先もしっかり「東西普通/西明石」。
新駅に停車訓練中の321系。
直線区間で。
駅横のSカーブ。
後打ち。
駅に入ります。
区間の半分は逆光です。
最後は683系の高架区間での3枚です。
こういう一枚だと681・683系特有のどっしり感が出ますね。
最後は引いて一枚。
如何だったでしょうか?
では。失礼いたします。
「富士・はやぶさ」も終わりですか・・・。関西にはあまり縁のない話ですけど。
思い入れも何も感じません。葬式鉄の方はご苦労様です。
今日は良く晴れてたので上のタイトルで模型画像集やります。
それでは、どうぞ。
逆光ですが1本目・223-6000系の出場回送。
今回の工場入場で車輪の輪心がグレーになりました。
また、この画像ではまだ行っていませんが転落防止幌も撤去しました。
クハ222-6000は行先を「丹波路快速/篠山口」に変更。
新駅手前の上り勾配区間で。
続いて683系2000番台R11編成+0番台T25編成の回送。
一応9両固定編成扱いです。
223-6000系と同様の改造が行われました。
続いて1月7日の運用離脱からようやくの復帰となった321系。
こちらも座席塗装などのほか、車輪輪心塗装などが行われました。
初運用は東西普通/西明石行きです。
暗いです・・・。
側面行先もしっかり「東西普通/西明石」。
新駅に停車訓練中の321系。
直線区間で。
駅横のSカーブ。
後打ち。
駅に入ります。
区間の半分は逆光です。
最後は683系の高架区間での3枚です。
こういう一枚だと681・683系特有のどっしり感が出ますね。
最後は引いて一枚。
如何だったでしょうか?
では。失礼いたします。
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プロフィール
HN:
黄帯快速
年齢:
33
HP:
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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