福知山線の銀色のニューカマー、223系6000番台&阪急電鉄&本線を撮る! パート7

こんにちは。今日はHPの編成別写真に223系6000番台MA編成を追加した管理人です。

まぁ一応福知山線快速を担う車両ということで…。

今日はJR編のラスト、三ノ宮･加古川駅編です。

それでは、どうぞ。


J12編成の快速/米原行き。


カトーが模型化したW33編成。


近江塩津行き･12連新快速。V52編成。


W1編成がやってきたので一枚。


新快速/野洲行きはW14編成。これで223系2000番台1次車W編成(18本)が全部揃いました。


阪急の特急･7007Fとの並び。到着時間に何分差が付くかな…(笑)


未撮影だったB15編成もゲット!　これでB編成は全部揃えられました。(奈良へ転属した編成を除く)


管理人が一番好きな岡山更新タイプのEF65-1000。ようやく撮影できました。
(出来ればナンバープレートも黄色いやつが良かったんですが…)


積荷はレール!!　頑張って阪急特急をブチ抜け!(笑)


A8編成がやってきたので撮影。が、後ろが切れるという見苦しい結果に…。


J13編成が到着。


6次車・V58編成をゲット!


6連快速。B9編成。


入れ替わりに本線普通･西明石行きが到着。S62編成。


後ろはT3編成でした。


0番台の中では｢きれい｣だと思う編成。Z10編成。


スーパーはくとのドアはプラグドアタイプだったんですね。

え?入線シーン?忘れました(苦笑)


D29編成が到着。


久々にB5編成を発見。


EF210のシングルアームパンタ車牽引の貨物。最近気になる車両の一つです。


Z13編成。これも結構きれいな方だと思います。


B11編成の6連快速。


S64編成先頭でやってきた普通/西明石行き。うんうん、やっぱり2000番台は本線普通幕だねぇ。


加古川へ移動するために快速を待ちます。D38編成。


J4編成先頭の10連快速。これに乗って一路加古川へ。


普通が着いた後にすぐやってくる新快速。V13編成。


加古川の駅名標とW9編成です。


後打ち。V46編成。

大垣行きを撮影するため1･2番線大阪寄りホーム端から3･4番線姫路寄りホーム端へ移動…。

いや～マズかったです。汗だくになりながら移動してました。


帰りに乗るM5編成。


普通大垣行きはV3編成が充当!　でもかなりLEDが見にくいですね…。


側面LEDも一枚。

2本目の姫路方面行き新快速を撮るべくまたまた1･2番線大阪寄りホーム端へ移動…。


今度は8連貫通です。W27編成。


221系と223系の並びも。A5編成＆V59編成。

この後加古川線に乗って帰宅…。猛烈に暑かったので冷房の効きが良い場所を探しました…。


滝野まで乗ったM5編成。

一応これでJR編はおしまいです。

明日は阪急電鉄編です。

では。失礼いたします。

福知山線の銀色のニューカマー、223系6000番台&阪急電鉄&本線を撮る! パート6

こんにちは。今日は激しい夕立の中帰宅した管理人です。

合羽を持ってきていなかったので服を着たまま川に入ったようになってしまいました…。

今日は部活と体験入学の準備で帰りが遅かったです…。

22日にも部活を入れる予定だって…223-5500系を撮りに行けんじゃないか!

今日は西宮駅編(後編)です。

それでは、どうぞ。


5月5日以来3回連続の遭遇となっているW5編成。


ダイヤ乱れで臨時に貨物が西ノ宮駅で退避!


貨車との連結面。結構連結器に段差がありますねぇ。


東西普通のH6編成。幕が下過ぎでは?


東西線普通を担う2形式。結構気に入ってる写真だったりします。


新快速と回送電車(どちらも223系)を退避し貨物が発車。


貨物に気を取られて気付かなかった221系の本線快速を慌てて後打ち。A4編成。


4+4の新快速。V16編成?


普通京都行き。D4編成。


0番台なのに下枠交差型パンタグラフを搭載している異端機、EF65 100をゲット!
だいぶ前から撮りたかったんですよね…。


普通/西明石行き。D24編成。


221系の8連快速!　A9編成。


貫通型先頭車が先頭でやってきた｢スーパーはくと｣。


東西普通。2000番台･T24編成でした。


快速加古川行きはJ1編成!


V51編成先頭の新快速/近江塩津行き。


普通/京都行き。D3編成。


EF66 12牽引の貨物。


W5編成と同じく3ヶ月連続の撮影となるW39編成。


東西普通。Z18編成。


無線ＷＡＮ試験車のS12編成。運転台屋根上の2つの白いアンテナが特徴です。

この後本線快速(223系･W9編成)で三ノ宮へ向かいました。

三ノ宮では阪急とJRを撮影しました。

明日はJR編をお送りします。

では。失礼いたします。

福知山線の銀色のニューカマー、223系6000番台&阪急電鉄&本線を撮る! パート5

こんにちは。いよいよ学校も明日で夏休み。早いものです…。

今日は本線･西宮駅（前編）をお送りします。

それでは、どうぞ。


乗ってきたW38編成の快速。


223系1000番台V+Vというなんとも珍しい組み合わせをミス。アホか…。V5編成。


連結面。調べると後ろはV2編成だったようです。


んで本線普通の入線シーンもミス。仕方ないから後打ちです。


今年の3月から減便された普通/須磨行き。


4+4快速もクモハのパンタが切れました。（何やってんだよ…。）V35編成。


4+4なので後打ちも。V34+V35の連番コンビでした。


EF200-1牽引の貨物。ここは比較的長編成にも対応します。架線柱を気にしなければ、ですが…。


東西普通同士の離合。


W17編成。傾いてますね…。


W4編成もまさかの後ろ切れ…。


D29編成。ようやく調子を取り戻してきたか…?


西明石行きの207系本線普通。S26編成。


微妙に幕がずれているT20編成を後打ちで。


J10編成の本線快速。


D30編成の東西普通。上手くいきました。


敦賀行き4+4新快速。前の編成は何故か｢W36」の編成番号が貼られてました。
事故か何かで先頭車を差し替えたのでしょうか?


朝に川西池田で出会ったA11編成がやってきました。


207系の本線普通･京都行き。T9編成。

今日はここまでです。後編へ続きます。

では。失礼いたします。

福知山線の銀色のニューカマー、223系6000番台&阪急電鉄&本線を撮る! パート4

こんにちは。今日は工場見学に行ってきました。

とりあえず、一言で言うなら｢凄い!｣の一言でした。

日本の自動車の品質はこうやって生まれてるんだなぁと思いましたね。

今日は久々に高速道路から京都市交の10系(車庫かな?)とか京阪電車(もちろん変更前カラー)も見れました。

昔住んでたあたりも見れて少し懐かしさを感じましたね。

今日は川西池田編の最終章をどうぞ。


東西快速。S15編成。


フィルムでしか撮ってなかったD34を捕獲!


T27編成が折り返して来ました。2000番台といえば青アンダーライン幕ですね。一番似合ってます。
いっそのこと321系なんか作らずに207系の2000番台を仕様変更して増備すりゃ良かったのに…。


東西快速。H8編成。


北近畿8号。


東西快速。S4編成。


丹波路快速。MA18編成。
MA19/20に次いで新しい編成です。


D19編成。


Z12編成も折り返し。


東西快速。Z4編成。


2742Mで6連丹波路快速のリベンジ!上手くいきました。


ヘッドライトがロービームになっている東西快速。S43編成。


タンゴエクスプローラー2号。6両運転が撮りたいですね。


F1編成。欲張りすぎました。


で、221系8連快速の4本目、2744M。編成はA6編成。

納得いかないですねぇ…。2本目のほうが良かったかなぁ?


今ひとつ納得がいかないので後打ちも。


続行の東西快速。H14編成。

ここで対向の丹波路快速を撮るためトイレに行ってから大阪側端へ移動…。


結構ありがちだと思う構図。まぁ悪くはないですね。MA12編成。

再び宝塚側端へ移動…。


D5編成。


続いて東西快速。H3編成。


乗車した丹波路快速･MA19編成。MA編成では最新の編成(2008年5~6月頃製造?)です。

新車特有の香りもありました。

で、尼崎まで乗車した感想は、

221系より静かで良いんですけど、やはり戸袋窓がない分車内が暗いですね。
補助いすも利用者の方々には結構浸透してました。

悪くはないんですが、やっぱり増結が必要だと思いますね。

尼崎で乗り換え、W38編成の本線快速に乗って西宮へ向かいます。

パート5に続きます。

では。失礼いたします。