221系･4編成目！

こんばんは。今週のサンデーでE231-800系やE209-1000系のマニアックな同人誌を売ろうとしているキャラが居て思わず笑いそうになった管理人です。

…面白かった。今週は。

そういえば813系が19日出荷だそうですね。となると20日か21日ごろにはやってくるのかなぁ？

初の九州車ですが並べられるものがコンテナ車ぐらいしかありません(苦笑)

811系と883系は欲しいんですけどね～。

関東車も鉄コレの201系で2編成か…。

まぁそれはそれとして続きへどぞ。


KATO221系基本
KATO321系パンタ
KATO285系パンタ
KATO221系クーラー
TOMIXコキ106グレー

〆て10000円ちょいです。
パーツ類は今後を見越したものです。

前から欲しかったんですよねぇ…2002年ロットの221系。


同じ10-435ですが左が2002年ロットです。
次の2005年ロットからは右のようなパッケージになりました。

実車のスカート強化とヨーダンパ取り付けが始まった頃に発売された製品なので｢これって何で現行仕様で出さなかったの？｣と当時小5の自分はよく思ったものです。
(次の2005年に改良されたためスカート原型･ヨーダンパなし･4両セット･2両セットのロットはこれだけ！)

本当はこのロットがうちの1編成目になる可能性もあったんですがね…。

まぁそんなわけで中古市場でもオークションでもあんまり見かけないロットです。
最近は最初期ロットも見なくなりましたが多くはジャンク箱へ放り込まれているようですね。

ちなみに値段は7000円。221系の中古ならまぁ妥当な値段だと思います。


説明書の写真は最初期ロットから使いまわしているので旧新快速幕～。
撮影地は新大阪と思われます。


ステッカーは現行とほぼ変わらないですが先座席が携帯関連の表示がない時代のものが入っています。
このステッカーもこのロットだけ。



ライトテスト。まぁ普通の221系ですので…。特段変わった光り方はしません。


運転にもお手ごろな4両編成です。

各形式。


クモハ221-30


モハ221-30(動力車)


サハ221-30


クハ221-30

ここからは2002年ロット･2005年ロット･2009年ロットの比較写真でも。
ロット不明で中古屋で売られてても見分けが付きます！


説明書の比較。
左が初回ロット(増結)、続いて2002年ロット、2009年ロット、2005年ロットです。
右二つの見分け方として2005年ロットは説明書に袋がありません。
(勘違いして逆に並べた…)


ケース。左から2002年、2005年、2009年です。
それぞれ微妙に表記の書体が異なります。


よく違いが分かるのはケース背面ですね。
左から2002年、2005年、2009年です。


ちなみにロット毎で車体帯の色も全部微妙に違います。
上から最初期、2002年、2005年、2009年です。

最初期(初期)ロットは青帯と茶帯が太いです。

ちなみにうちの前から居る3編成は、
旧B3編成･･･最初期ロット(黄ばみロット)5両+初期ロット1両
A1編成･･･2005年ロット6両+2009年ロット2両
B18編成･･･2009年ロット6両
となってます。

おまけ。



やっぱり221系好きとしてはこれはやらないと･･･。
全24両を並べてみました。
223系も4編成25両居ますがみんな顔が違うんですよね…。


6･4･8･6なので長さはバラバラです(苦笑)
組み替えて6連4本にするのも可能ですがね～。


新入りの4両編成と新快速編成。
今回の投入用途は新快速編成の動力化と増結です。
このロットじゃないとスカート等の仕様を合わせてなおかつ余りが出ずに増結が出来ないんですよねぇ。
この221系新快速編成がわが路線最長の6+4両編成になります！

でもC編成の方向幕は｢普通｣が有力ですかね。
今まで持ってませんでしたし。


こちらは現行の221系。A1編成とB18編成。

今後は丹波路快速として現行ロットを4連1本、欲を言うなら先頭車ジャンクを見つけてきて現行ロットを組ませてさらに6+2の大和路快速とかも乙ですねぇ。

クモハ220とクハ220は改造で。

でも次にこの系統の車両を導入するとなると223系の方が優先度高いですね。

2500番台を増備してやらないと。4連で阪和線快速では格好が付きません。
直快幕もわざわざ作ってるんですし。

同時導入したコキ106とか貨物の記事はまた次回！

では。失礼いたします。