JR九州･福岡都市圏の主役！

おはようございます。昨日は風邪で会社を半休で帰ってきてた管理人です。

今はまぁ大分良くなったので月曜までには治るかなぁと。

…ついにやってきました。発売日から約2日遅れて来ましたが…。

九州の模型ファンは今月をどれぐらい待った方がいるんでしょうね。

関西で言えば223系に匹敵するほどの代表車両。

けれど周りの特急車が続々模型化されるなか模型化のもの字もなく1次車の登場から16年…。

ちなみに管理人が初めて他地域の車両に憧れた車両です。
(今まで一度も実車を見た事はありません)


813-300系、入線です！

それでは続きへ。

発売が遅れたのは発注数が予想より多くて生産が間に合わなかったという噂も。
事実量販店では伊勢志摩ライナーとともに瞬殺した店が結構あるとか。


ケース開封…。おお…。

早速出してみますか。


クモハ813とクハ813。交流電車なので683系とかみたいにクハにパンタが載ってるんですよね。
813系の印象を良く再現できてると思います。
同社811系同様ちょっとスカートの幅が足りない気もしますが。

ライトテスト。



こんな感じで光ります。フォグランプが同色で光っちゃうのは何故に…？
内側2灯は光らないようにして黄色(黄土色)を塗っておくかなぁ。
行先表示が眩しいです。



室内。車端以外全席転換が可能なんですかね。
車内は赤系統かと思ってたんですがそれは200番台までの話みたいですね。


交流電車なので屋根上もちょっと複雑。
碍子類に色を差してパンタは取り替えたいですね。
683系用や787系用がいいんでしょうが…在庫がありませんね。
サイトを巡ってたらED75とかの交流電機のパンタでもいけるみたいです。


ロゴ類もしっかり印刷されてます。
形式番号表記もあの小さい文字を上手く印刷できてました。すごい！


ちなみに813系はこの300番台まで東芝製GTO-VVVFを搭載してます。
なのでどこかで見た事のあるVVVFの筐体が813系にもあります(笑)
…東芝GTOの例外にもれずもちろん良い音出しますよ。


方向幕ステッカー。｢博多｣行きって少数派なんですか？
どうしようかなぁ…快速/門司港行きと荒尾行きにしようかな･･･？
普通/南福岡行きってどれくらい走ってるんでしょうか？

サイドビューです。


クハ813-301

サハ813-301


クモハ813-300(動力車)

他の写真もどうぞ。


駅手前カーブ。傾きましたね。


ホーム前のわずかな直線区間で。
…やっぱりカッコいいなぁ。


そういえばこいつも並べられると思い出してブルトレを出してきました。
赤と青の対比が良い感じです。

…今回の813系、出来良いですねぇ。ライト以外は不満ないです。
くそっもう1編成欲しくなってきた…。実車は9連運用もあるとか。
(けど少数派の300番台ですからねぇ)

これなら後でKATOが200番台あたりを出してきても遜色ないと思います！

それよりも811系ですかねぇ。改良品が欲しいなぁ。
青ソニもカッコいいけど安いのは885系(白ソニ)の方か…。あれも好きですけど。

最後におまけ。


JRを代表する新世代近郊型電車。後JR北海道の721系が足りませんねぇ。
3ドア転換クロスシートに非ずんばJR新世代近郊型車両に非ず！

さて、こちらも整備してあげますかね。
(313系も8連化させてやりたいんですが…)

では。失礼いたします。