電化工事+配線変更+建物コレクション

こんばんは。ブレーキ緩解音が大きい電車って何か良いなと思う管理人です。

223系とか207系とか良いですね。京急とかもなかなか…。

今週813系がやってきます。どんなのか楽しみですねぇ。

フォグランプは点くのかな？実車は点灯してるのをほとんど見たことないんですが…。

そういえば全く違う話題ですがR35GT-Rの2011年マイナーチェンジモデルが発表されたそうですね。

…新色カッコいいですね。

ちなみに自分はそのリア用カーボンディフューザーの製造に関わったりしてます。

さてそれはそれとして模型の、レイアウトのほうの話題行きますね。

お金がないので放置気味ですが…それでは続きへ。

架線柱。電化区間には必須の設備です。

比較的安価で売られているので軽く見られがちなところもありますが…



あるとないでは結構違いませんか？
ちなみに複々線架線柱は複線架線柱を切り継いで作ってます。


こちらも。683系はずいぶんと久々な気が･･･。


単線区間もこの通り。
現在は複線架線柱を単線用にしたもの(複々線架線柱を作ったときの余り)を取り付けています。



複々線の直線区間では複線架線柱が切れて使い道がなくて余ってた複線アーチ架線柱を切り継いで使用。
JR東の車両が似合う区間になりました。
(本線でも一部区間(新長田･鷹取周辺)ではこの架線柱あるんだけどね…)


配線変更してローカル線の小さい終着駅的なのを置いてみました。
複々線区間から見えないようにどう隠すか･･･。

レイアウトの上3分の1くらいは樹木多めにしようと考えてます。
特急とかって単線区間にも入ったりするじゃないですか。


まともな複線区間はなかったりする…。
225系投入による205系転属がどうやら現実味を帯びてきたようです。


ブルトレの後打ち。
KATOの銀帯車って車体長が長いとかよく言われてますがなかなか売ってるのを見かけない製品ですよね。


駅東側の踏切に製品についてた線路間の板とかスロープを置いてみました。
後はプラ板か厚紙を切り出して作るか…。


目線を下げてみました。左の金のオデッセイはパトカーに停められたようです(笑)


称名寺駅(仮称)。7両編成の停止位置はここ。
停止位置目標は外側線が4･6･8･共通、内側線は4･6･共通といった感じですかねぇ。


あそこまでギリギリに停めないと折り返しが出来ないんですよね。
線路間に開いている空間は駅舎の柱が来るところです。とりあえず2010年冬着工予定って事で。

…何階建てが良い感じかなぁ？首都圏の駅みたく橋上駅で駅ビル併設というのもいいかも･･･。


そういえばこんなの買ってみたんですよ。
建物コレクションを買うのは初めてです。

本当は病院が欲しかった(カーコレで救急車が出ますからね)んですがなかったのでライトバンが付くという事で中古車屋を買ってきました。

中古車屋を置いてみました。



基本的にはパーツを取り付けただけでステッカーはまだ貼ってません。
手持ちのカーコレを商品として6台、客の車として1台置いてみました。かなり良い感じ。

このままだと狭くてシケた品揃えの店になるのでもう1つ買ってきて拡張したいなぁと思ってます。
(店舗や車庫は他にもかなり使い道がある)
ちなみについてきたボンゴ(ライトバン)は工場の社用車として使うことにしました。


昭和のビルAです。オフィス調です。
2階以降の窓ガラスは塗装表現なのですが違和感ないですね！



特にお勧めしたいのが昭和のビルB(マンション)です。
組み立てがちょっと時間がかかりますが(要接着剤)2軒買ってよかったです。

目線を下げれば…


なんとも良い感じ。
･･･車の方向間違ってますね。すいません。



ビフォーアフターです。
建物は仮置きなので配置変更の可能性は大有りです。

最後におまけ。



エスティマ(パトカー)とヴィッツ(クリーム)を塗り変えてそれぞれブラックを作ってみました。
如何でしょうか？

ゼロクラウンとかもっと欲しいんですけどねぇ…開封売り買うかなぁ。
黒と白がないとクラウンは…ねぇ。

次のカーコレもクラウンセダンとプリウスで塗り替え甲斐のある車が結構…。

こうしてみるとレイアウトに置く車の数って半端なく多いことが分かります。
在庫のあるうちにコンパクトカー編、1BOX車編、現代の町並み編(発売予定)を箱買いすべきなのかな…？

…無茶かなぁ。

では。失礼いたします。