26両→37両

こんばんは。この最初の1行をどうするか悩むときがある管理人です。

結構書ける事はあったはず･･･なのですが忘れてしまいます(苦笑)

つまりそれはどうでもいい事って事なんでしょうね。

昨日阪急の方の記録もつけました。
全編成撮ってたと思ってた8000系が1編成欠けてた事に気づきました。マジか･･･。

阪神は撮りに行きたいなと思うんですが阪急は何かそんな気がおきにくいんですよね。
統一されたイメージはいい事ですがやっぱりバリエーションが阪神本線に比べたらかなわないからなぁ･･･。

でも一回くらいは京都線で撮ってみたいと思ってみたり。
6300系の観光特急は当たるのかな･･･？6連は2本いるんですよね？

今日は新規導入ネタで。
225系の日にやってきた223系です。やっと届きました。


同じ製品の複数買いは初めてかもしれません。

それでは続きへ。

ケースは紙スリーブ。ベストセレクションの標準仕様ですね。


どうせなら"Special Rapid Service”と書いといて欲しかった･･･。


裏面には編成図が。このセットが出たんでかなり自由度の高い組成が可能になりました。


説明書はないのかなと思ってましたがちゃんとありました。
コンパクトに折られています。付属品はドライバーと優先座席ステッカーのみ。



説明書は説明が追加されたりAssy表が見やすくなったりの親切仕様になってました。


そんな親切仕様ですが誤植が。惜しい･･･。



ライトは従来製品と同様です。
運行番号はHPではLEDと書いてましたがちゃんとマグサイン式ですよ。


4+4連で試運転。敦賀行き新快速みたいでいいですねぇ！


前面アップ。今回はV36編成となっています。
編成番号の印刷は2次ロットよりきれいに印刷されている感じ？

サイドビューどうぞ。


4号車･クモハ223-2058


3号車･サハ223-2136


2号車･モハ223-2153(動力車)


1号車･クハ222-2058(弱冷車)


連結面。
連結器カバーが4つも手に入りました。これはありがたい。
TN化するので221･223系には使えないんですがね。


製品状態の1次車と比較。
経年変化も考えられるかもしれませんが自分の目には今回のセットの方が銀色のきめが細かくなってよりきれいに塗装されてる印象です。
編成単位の連結はまぁ大丈夫でしょうが(実車もよくあります)Assyで車両を組んで使うと色の違いが出るかもしれません。

ここで｢製品状態の1次車｣と聞いて｢あれ？そんなのいたっけ？｣と思われた方はここの常連様ですね。
うちの1次車といえば窓が真っ黒けのW26しかいないはず･･･でしたが。

まぁもったいぶっても仕方ないので紹介しますね(笑)


今月頭にぽちの通販で買った1次車のばらし品です。
つまり今月だけで12両223系を投入したというわけで･･･。




いずれも美品です。サハを買わない分お得だったかなと。
余剰車はない方がいいですからね。


車両はこんな感じで仕分けました。
1本は製品ままのV36編成として、もう1本はMA編成として、1次車はサハ223-0と組み合わせて2500番台に改造します。

うちのレイアウトは12連限界でないのでV36編成は当面単独運用ですが1次車なりいつか出るであろう225系なりと組ませてやる予定です。

｢オールマイティに使える4連｣があるだけでも幅は広がりますからね。



うちの223系はこれで7編成になりました。
まぁ実質8連4本と4連1本ってところなんですが。




この組成が出来る日も近いです！

モハ223-2000(T)車を先日入手しましたが手元に余ってるよって方がもしいらっしゃいましたら売却希望です。
程度により要相談で。

余ったモハ223の動力ユニットはモハ223-1000に転用できないかな･･･？
台車さえ何とかなれば･･･。

では。失礼いたします。