久々の大回り！狙うは321系快速っ！ Part6

こんばんは。予告通り買い物に行ってきた管理人です。

…ヒーター+温度計+生体20匹で出費7000円也。

やっぱりパキスタンローチは入れて良かったです。…一尾がカーコレ1個より高いですが。
(とりあえずどんな魚か気になったらググッてみましょう)

底層魚なのにあちこちちょこまか泳ぎ回ってものを探索している姿がめっちゃかわいいんですよ。

エビがツマツマ何か食べてるところもまた良いんですが。

2chの専用スレでかなり笑わせてもらったゼブラダニオも新規で8尾投入。

評判通りの(笑)水中暴走族です。速過ぎて数が数えられない(苦笑)

…といってもこの両種類は以前に飼った事があるんですけどね。

なんかアクアリウム関係のブログみたいな前置きはさておき本題へ。

さくら夙川編の続きです。

それでは続きへ。

同業者が増える中廃車回送を待ちます。


本線8連快速/網干行き。W9編成。


本線快速/米原行き。J9編成。


新快速/播州赤穂行き。W17編成。


321系と併走してきたEF210-5牽引の貨物。
100番台だらけの今0番台を見つけるのは結構難しいですね。


12連新快速は圧巻！新快速/近江塩津行き。V5編成。
名車1013・・・は黒歴史ですか？


本線普通/京都行き。D26編成。


あちゃー…。本線快速/加古川行き。J5編成。


EF200-15牽引の貨物。


本線普通/須磨行き。F1編成。
折角のF1編成なのにピン甘で台無しですねぇ。


本線8連快速/野洲行き。W36編成。
編成番号ステッカーがV63とかと同じく半角仕様です。


折角なのでF1編成を後打ち。


新快速/姫路行き。W15編成。
折角の12連もこの構図じゃダメですねぇ。

東西普通/松井山手行き。D21編成。


この手の失敗は多いですね。
新快速/野洲行き。W14編成。


本線8連快速/姫路行き。W15編成。


新快速/姫路行き。V9編成。
来春からはこの組成の新快速も見られなくなるんですねぇ…信じられないです。


新快速/長浜行き。W5編成。


221系の本線8連快速。A7編成。

そして、さくら夙川にやってきて約2時間…直前の普通電車が偵察と注意喚起を兼ねてか2人乗務になってました。

その時がやってきました。


見えてきました。
ホームの端に居るのは線はみ出てますから確実にアウトですね。

しかしここまで人が居るとは…。30人近く居たんじゃないですかね。


まずズームで一枚。牽引機はEF65 1124。
ごちゃ混ぜとはいえPF牽引の客車8連はなかなか壮観です。


引いて一枚。足回りに標識がかかろうと気にしない！
車両は24系寝台車が1両、14系シュプール(ムーンライト)用が3両、14系一般車が4両でした。
座席車と寝台車の車体断面の違いがはっきり分かりますね。


後打ち。スハフは連結されず連結面に赤色反射板をつけての回送でした。
この廃車回送により｢北びわこ｣号用12系を除きJR西日本の｢一般用｣座席・寝台客車は全滅だそうです。

思わず長居をしてしまったので同業者が次の普通で撤収する中その後の本線普通で芦屋へ移動します。

新快速と並走するのは本線普通なので。

次回、芦屋・住吉・神戸・舞子編です。

では。失礼いたします。