813系RM301編成/811系PM 5編成

こんにちは。今朝起きたら裏の道が真っ白でびっくりした管理人です。

雪でも積もったか･･･と思いましたが良く見ると他の所には跡形もなし。
･･･石灰でした。

どうやら裏の池で鳥インフルエンザが発生した様子。
白鳥を昔から飼ってた池ですが他の鳥も含めて皆殺しになるんですかねぇ･･･。

関テレの放送車が来てたんで昼のニュースとかになってたのかな？

そういえばGMの阪神9000系は5500系同様SS143を履かせるそうです。
そりゃないよ･･･ヨーダンパ受けがある分SS171のほうが形が近いのに。
(阪神新世代車は基本的にSS171のほうが形は近い)

5550系はSS171を載せてくるんでしょうがね･･･。

今日は811･813系の記事でも。
813系は今まで記事になってなかったんですよねぇ･･･。
(E231-800系もまだ記事になってないです)



組み合わせて7連にすると併走出来る車両がろくにいない･･･。

それでは続きへ。

特に大きい加工をしたというわけではないのでサイドビューは省略です。
貼るものが少ないですしね。優先席ステッカーとかどっかから出てないんでしょうか？



パンタグラフ周り。
碍子は緑色(パークグリーンだったかな･･･？)で塗装。
パンタグラフはクロームシルバー(813系)とメタリックグレイ(811系)にしました。
2011年エディションという事で811系のパンタは試作的に色を変えてみました。
シルバーより落ち着いた感じになりますね。


写真ではほとんど分かりませんが真っ白だった811系のライトを電球色風味にしました。
右が改良後です。


前面。行先は次の通りです。
811系山側/快速･門司港
811系海側/普通･荒尾
813系山側/普通･小倉
813系海側/快速･荒尾
811系と言えば大牟田ってイメージがあったんですが門司港の名前を入れたくて断念。
荒尾がかぶりましたがまぁ･･･でも結構荒尾行きって少ないですね。

前面は全車0331を取り付けてTN化。
811系のスカートと貫通扉には色を入れてみました。
813系は幌の渡り板を撤去･フォグライトにシールでフタをしてその上からダークイエローを塗ってフォグライトを再現。
電GOのエンディングくらいしか813系がフォグつけて走ってるのを見た事がない･･･。
後続の形式ではなくなりましたし不要な装備だったんですかねぇ。水戸岡さんのデザイン上の注文？

スカートをどうにかしたいんですがプラ棒で幅を広げようとなると胴受けが干渉しますしねぇ･･･。
胴受けが隠れるこの手の形のスカートをした283系とかでもマイクロは苦労してます。
う～ん･･･どうにかならないものか･･･。

余談ですが811系の前面にあるロゴ(New Rapid Train811)って直訳すると｢新快速列車811系｣になるんですね(笑)
九州では特急が幅を利かせてるので無理でしょうが新快速とかあっても面白いでしょうね～。

では。失礼いたします。