コンデジで早朝撮影 Part3

こんにちは。目の前の窓から見えるのは満開に近い桜の管理人です。

花見客が今年も来るのかなぁ。　・・・結構迷惑なんですよね。

昨日は入学式で京阪をちょびっと乗ってきました。
2ドア特急を期待して1本見送った後来たのは6000系とか…残念でした。

明日は桜を目当てに宝塚線沿線へ行ってきます。287系にも会いたいですしね。

新兵器(機材)も導入したのでこれも明日初使用します。

今日は撮影記のラストをどうぞ。

恐らく最初で最後のコンデジ撮り鉄です。

205系の撮影を続けます。


側面。ドア窓が大きければ言う事なしなんですが。
でもやっぱりそれ以外は207系みたいな車体ですから違和感ないですね！


もう一回編成写真を。編成はC3編成(元明石A3編成)でした。


発車を流し。


対向でやってきた321系も流してみました。


えっ、白幕？


｢サンダーバード｣と｢こうのとり｣。
特急同士の接続と考えていいのかな？


｢こうのとり｣1号。特徴から調べるとB65編成と出ましたが…果たして？


681系は量産先行車。
ですがクハ681はほぼ無個性なんですよね・・・。三角窓くらい？


大阪止まりの快速が到着。
223-6000系+221系の12両編成です。A1編成！

223系の環状線運用。ちょっとレアです。
編成不明。223-0系だけスカートに車番がないのが困ります。
(あるやつもいますが)
 

後ろは225-5500系を連結。

後打ち流しは撃沈・・・。


続いてやってきたのは｢スパイダーマン｣号。KM15編成。
USJ編成撤退が噂されていましたが生き残りましたね。
環状線の103系8連は今回のダイ改で5本にまで減ったようです。
(最盛期の約6分の1くらい)


流し。強烈なカラーです。


後打ち。
低運転台40N更新車は環状線ではラッピング車で見られるのみになりました・・・。


丹波路快速を流してみました。MA11編成かな？
(宮原区MA編成は先頭車番号の下2桁-3で編成番号になる)


一般ラッピング編成が来ました。KM214編成。


流し。ところで201系の開発時になんでドア窓が小さくなるように設計変更したんでしょうね？
側面展望もサービスの一環だと思うのですが…国鉄はそんなのどうでもよかったのかな？


スーパーはくとが入線。


後ろは貫通型先頭車でした。
珍しく連結器が横に振れてない・・・。


関空/紀州路快速を流し。E406編成。
また幕のスタイルが変わったんですよね。


12連快速が到着。こちらは221系の6+6です。
B15編成。


大和路快速は8連を待ってたのですがやってきたのは6連。
昨日も6連に当たりました。それも遅れてきたやつで。
NC612編成。手ブレ・・・。

そういえば221系の所属両数が網干区と奈良区でついに逆転したそうです。
2連が消滅したり京都へ4連を持って行ったと思ったら返してもらったりいろいろやってるみたいです。


｢はまかぜ｣1号が入線。流し成功！？


後打ち。これにて撤収。

最後までご覧頂きありがとうございました。

では。失礼いたします。