223系2000番台網干区W26編成

こんにちは。明日か明後日辺りには携帯を機種変更する予定の管理人です。

個人的にはSONYのアレが欲しいんですが･･･交渉してみます。てかまだ発売前かな･･･?

デジカメのブランドがついてたらそれなりに期待できそうですしね。

今日は最後の工程だったインレタ貼りが終わり、完成した223系2000番台W26編成を載せます。

製品には存在しない1次車W編成です。

実車写真はこちら。


最高速度130㎞/hで京阪神を駆ける｢新快速｣。


長くなりそうなんで続きをどうぞ。

本線快速の主役車両･221系(再生産品)

こんにちは。KATOからちょっと興味深い情報が出て｢おお!?｣となってる管理人です。

まだ真偽がはっきりしませんがそれが本当ならまた買わないといけませんねぇ･･･。

今日はやっと発売された221系のレポでも。

基本的に再生産品なので大きな部分は変わっていませんが、ちょこちょこ変更があったのでその辺を見てみたいと思います。

購入の参考までにご覧ください。

それでは、どうぞ。


今回は基1増2の8両を導入しました。


開封しました。
前回品(2005年ロット)とは違い最近の製品と同じく説明書ビニール袋に入っています。


ヘッドライト。


テールライト。


おなじみ甲種回送。今回はEF65-1107牽引です。


もう一枚。


A編成用のモハ220-サハ220とB編成が分けられて編成され、珍しい連結面が実現しました。


ここからは前回品との変更点です。


223-2000系と同様前面のカプラー押さえが黒色に変更されました。(前回品はグレー)


321系と同等品になるかと期待したパンタは前回品と同様でした。
ちょっとガッカリ･･･。


ナンバーは変わらず網干区B14編成です。
(クモハ221-59+モハ221-59+サハ221-59+モハ220-50+サハ220-50+クハ221-59)

手軽に別編成を再現されるなら車番下1桁を帯をマスキングした上でシンナーで消してB4編成にするといいと思います。B4編成は以下の車番です。
クモハ221-5+モハ221-5+サハ221-5+モハ220-5+サハ220-5+クハ221-5

もちろん改造は自己責任で。


上が2005年ロットです。
LEDが微妙に変更されてるみたいですが、ライト色はあまり変化がないと思われます。


テールライトレンズは今回ロットより透明パーツに着色となったみたいです。
上が今回ロットです。

次に前回品との塗装の比較です。


左が2009年ロット(今回の製品)･右が2005年ロットです。
色調の違い(特にベージュ帯)が見られます。
また、今回の製品は茶帯と青帯が前回より細く印刷されてます。
心配していた塗装の質は問題ありません。


2009年ロットと最初期品の比較。
結構違います。

2002年ロットは持ってないので良く分からないんですが、多分色調が若干違うのではないでしょうか?

221系は生産の度に色が変わりますからねぇ･･･。出来れば統一してもらいたいものです。


ステッカー。収録内容は変わりません。
ただ単に前回品のシールが色褪せしていただけかもしれませんが、今回のステッカーはオレンジの発色が黄色寄りになって、実車の色に近くなりました。

前回のステッカーはオレンジ色の赤みが今回に比べ強かったような気がします。

LED表示も前回品よりくっきりと表示されています。(今回は貼りませんけど･･･)


基本と増結を合箱。ケース中敷も変更されました。
この編成は本線快速用B10編成(クモハ221-45～)になります。


こちらの編成は2005年ロット6両と2009年ロット2両で構成する8両編成。
福知山線快速用A1編成(クモハ221-25～)になります。


こちらは初期ロットばかりを集めた6両編成。
本線新快速用旧B3編成(現奈良区NC601編成･クモハ221-3～)となります。

221系も223系に並ぶ20両の勢力になりました!


3箱まとめて。221系や223系は行先バリエーションや形態差でいくらでも欲しくなります。


20両分の加工も待っています。
A1編成のふざけた座席塗装も一から塗り直しです。

223系2000番台W26編成とあわせ全4編成をHPリニューアル時くらいには完成出来たらなぁと思います。

この先は明日は午前中下校、その次の日から火曜まで5連休なので。

さ、頑張って加工していきますか!

では。失礼いたします。

W26編成のガラス色

こんばんは。207系購入に黄信号が点いてしまった管理人です。

仮予約取りましたがどうなる事やら･･･。最悪Joshinwebで買います。

とりあえず入荷されると良いのですが･･･。明日は電話を待つことにします。

今日は製作中の223系2000番台1次車W26編成の事でも。


上から1次車デフォルトのガラス、2次車のガラスにクリヤーブラック(自作品)を塗ったもの、それに加えスモークを上塗りしたものです。

ガラス単体で見てもピンと来ないでしょうから連結した状態での比較画像を載せます。


デフォルトガラス(左)とクリヤーブラック+スモーク(右)。
どちらが実車に近いかは･･･分かると思います。


クリヤーブラック+スモーク(左)と2次車ガラス+クリヤーブラック(右)。

右は日が当たると緑っぽく見えるんですよね。なので少々イマイチでした。

続いてサイドビュー。


クリヤーブラックのみを塗った車両。


クリヤーブラック+スモークの車両。

一応ここまで暗いですが室内は見通せます。

とりあえずガラスはこの方式で行こうと思います。

後7両分頑張らないと･･･。

では。失礼いたします。

プラ板細工(GM113系に座席を作る)

こんにちは。今日はタイトルどおりプラ板と格闘していた管理人です。

明日は大回りの概要を載せようと思います。

多分11月1日のパターンで行くと思います。Wパンタを上げた223-5500系が撮りたい･･･。

上で書きましたが、今日はさっきまでやってた113系の座席製作の様子を載せたいと思います。

それでは、どうぞ。


まず作ったのは座面。

プラ板を帯状に切り出して223系の座席と同じ大きさに切っていきます。


前作ったベースに大体の目安になるようにドア位置に線を引きます。

これがないと目分量でやることになります。


座面(クロス20、ロング2)を貼った状態。

続いては背もたれの製作に移ります。


同じような大きさに切り出したプラ板を立てて接着していきます。


完成。トイレつき車両なのでトイレ仕切りもあります。

続いて塗装です。


223系と同じくグンゼのタンをスプレー塗装。
筆塗りでも良かったんですがプラ板座席が傾きそうで･･･。


背もたれの高さ調整をして座席を223系同様に茶色に塗装。


続いて枕カバーを塗装。いつも通りの仕様です。

そして･･･。


完成。

223系同様に座席配置しているので実車通り(笑)シートピッチと窓が合いません。


逆サイドも。


今回から側面幕をシール表現にしました。弱冷車表記を貼り忘れております･･･。また後でやります。

ここからはおまけ。


223系W26編成の座席塗装が完了しました。後は枕カバーだけです。

後、タミヤエナメルの｢スモーク｣というとっても実用的な色が売っていた(何でもっと早く気付かなかったんだ!)ので、W26編成全車両のガラスに塗ってやる事にします。


注文していた321系宝塚線幕が届きました。これで東西幕が作れます!

行き先表示が大量に余るのが難点なんですが･･･。

まあそれは仕方ないですね。

では。失礼いたします。