増結キャンペーン？いえ違います

こんばんは。新幹線を何故か｢SHINKANSEN｣と書きたくなる管理人です。

やぱりアレですからかね。世界に誇る日本の新幹線だからですかねぇ。

最近個性も出てきていますしなかなか面白いです。

ただ車両は幸運かと聞かれれば東海道･山陽新幹線は微妙かも。

0系と300系がまだ幸せなほうかな。
100系と500系は間違いなく不幸です。
700系とN700系は500系のせいで損をしている感がありますね。

そういえば223系の前面イラストを描き直したり鉄コレ201系や811系も一通り加工が終わりましたよ。

ですが今日は地元加古川線の撮影記です。それでは続きへ。

普段は土日ダイヤの朝しか見られない125系の2両編成。

｢普段は｣そうなんですが･･･。


何でもブレーキかなんかの工事らしくて当面単行が走らないようなんです。
なので今限定で普段1両しか入らない西脇市以北でも2両編成が見れるんです！
平日だと103系が125系3連の代走で粟生行きで走っているようですよ。


ちなみに今回はこの日本へそ公園駅で撮影です。国鉄時代の駅名標が残っている珍しい駅です。
(理由：駐車場が多くて停めやすい)

効率よく撮るために15～16時台の2本を狙います。まずは加古川行きから。


加古川行きです。
本当に2両で来ました。N2＋N4編成。


後打ち。


もういっちょ。めちゃめちゃな写真になってますが･･･。


もう一枚。


後打ち。


日本へそ公園駅。奥にあるのは美術館です。
ホームは2両限界。関西圏の電化路線なら最短の部類ではないでしょうか。


谷川行きがやってきました。加古川と絡めて一枚。


ホームいっぱいに止まります。編成はN2＋N3編成。
2両編成の｢谷川｣行きはレアですね～。


縦でも一枚。


後打ちも縦で。


翌日(今日)はここへやってきました。


ですがここは選ぶんじゃなかった･･･。組成は変わらずN2＋N4編成。
パンタが切れましたorz


後打ち。
125系ってデザインが切妻なので連結面とかが隠れてると貫通編成に見えたり1両に見えたりする時があります･･･。
(自分だけですかね？)


新西脇手前の加古川橋梁は立派なトラス鉄橋に生まれ変わりました。
昔のデッキガーダー橋も良かったんですけどね。･･･まぁ何でも｢新しい｣事はいい事です。


ですがトラスは撮影には向きません(苦笑)


もう一枚。

125系だけ撮って帰るのもアレなので･･･


社町～滝野まで南下して103系の西脇市行き。M7編成。
これにて撤収。
125系が網干行きになれば103系も谷川へ行く！？

125系2連は谷川行きのほか日中の西脇市行きの一部(125系単行だった運用)でも見れますので撮るならお早めに。

次の撮影記は再来週予定の阪神になりそうです。

では。失礼いたします。