813系の前に！！

こんにちは。新車のにおいってどの会社もあんまり変わんないのかなと思った管理人です。

今日ついに阪神1000系の最新編成・1213Fに乗れたんです！
その時に感じた感想です。

まぁ225系も阪神1000系も製造元は同じですからねぇ。同じようなにおいがして当然なのかも。

そんな阪神ですが2211Fに続いて2207Fも丘の上に留置されています。
・・・つまり昨日で2000系は引退って事でしょうか？お疲れ様でした。

今日写真を撮ってきたので甲子園の撮影記の後に載せますね。

まぁ2000系は｢石屋川エクスプレス｣にまさかの登板もあるのではないかと淡い期待をしておきます。
・・・まぁ別にどっちでもいいんですけどね～。

さて2000系が離脱したということは銀胴車の梅田乗り入れ運用が増えるということですね！？
8502Fの動向と共に期待してます。

今日は新車導入の記事を。
先週｢はまかぜ｣入れたのに何でまた・・・と思われる方もいるかもしれませんが予約的にはこっちが先でした。
明日入線の813系に先立って購入したのは・・・

この車両！！


ワンダーランドエクスプレス・883系｢ソニック｣リニューアル車ですっ！！
長らく導入計画に入っておりましたが今回やっと果たされました。

もともと人気商品なのかどこへ行ってもなく今回完品の中古が出ていたので購入しました。
885系｢ソニック｣の方が中古市場では安いのですがやはりお金を出すならより好きな方をと。

それでは見てまいりましょう。

ケース開封。付属品類異常なし。ステッカーも未使用！


前頭部です。ブルーメタリックが眩しい！
連結器は連結器カバーを差し込まないと格好がつかないようで。



ライトテスト。ライトは色分け済みの標準仕様。

サイドビューどうぞ。


大分方先頭車・クロハ882-8。


サハ883-208。


モハ883-208。動力車です。


モハ883-1003。
後に製造された885系車体の車両です。


サハ883-1003。


モハ883-8。


博多方先頭車・クモハ883-8。

それでは細部とか見ていきましょうか。



細かな表記類もきちんと印刷。九州の電車らしさが引き立ちます。




883-1000系が入っていることが特徴であるこの編成。
屋根から床下までみんな違うのでかなり異彩を放ちます。
・・・が、室内はあまり差異がないようですね。
塗装で変化をつけてみようと思います。



VVVFインバータ機器の形態差もきっちり再現。


パンタ周り。交流車＋振り子車なので複雑さが増しています。
色入れしてビシッとさせたいところ。

でもやはりKATO883系の特徴と言えば・・・


振り子機構でしょう！
ここのカーブはカントがあるのでより大きく傾いています。


この角度なら分かりやすいでしょうか？いい感じです。


こんな感じに883-1000系を抜いて増結前の5両編成を再現するのもアリ？

883系好きにはこの動画をお勧めしておきますね。

購入しようかぐらついた時にこのPVで思いっきり背中を押されました(苦笑)

他の九州の電車とのコラボはKATOの813系が来てからやります！

おまけです。


JR西日本のカッコいい振り子電車と。



流線型の特急車両を並べてみました。皆様はどれがお好み？


寝台列車以外の特急車を並べてみました。
どれもなかなか個性的な顔です。右に行けば行くほど浮いてるような(笑)

KATO｢はまかぜ｣は今週末には出場できるかと。

明日はKATO813系ですね！

そしておまけのおまけ。


阪急6000・7000系の6050Fの製作を開始しました。試しに塗ってみた6050です。
阪急マルーンの色合いはいいのですがツヤ出しが必至みたいですね・・・。

では。失礼いたします。