北播車輌第2期レイアウト製作・Part2 線路搬入！

こんばんは。今日から毎週火曜日は夜更かしタイム、管理人です。

水曜日はいつもの電車に乗らなきゃいけないのに・・・(苦笑)

まぁでも動画サイトで公式配信されようが地元の本放送をリアルで観るのがファンってもんだろ？という事で観ます。

さて1時半まで何しよっかな・・・。

今日は建設中の第2期レイアウトに待望の線路がやってきたので紹介しておきます。

それでは続きへ参りましょう。

今回買ったのは・・・


V16外側複線セットをメインに単品線路をいくつか。
意外とV16のパッケージってコンパクトなんですねぇ。


箱を開けるとこんな感じです。まぁシンプルな配線ですのでレールもそんなに種類がありません。



単品線路。これにS124と電動ポイント4番1台を買い足し外側2線が暫定開通、通電するようになりました。


敷設しました。シンプルなプランなので見所は少ないですがその分シーナリーでどうにかしたいですね。


新登場の複々線Sカーブ。なかなか見応えがあります。
本線の一番外側のカーブは本線用ユニトラック最緩のR480で電動ポイント4番の曲線側とほぼ同じ曲率です。
しかし実物換算するとこれでも半径100mもないんですよね・・・。

このカーブは一番内側がR381なので前のレイアウトの一番外側の半径であるR348より大きくなりました。


駅の配線は一部分のみ。だいたい4番ポイントのせいです(笑)
何せ4番ポイントの渡り線が3箇所もありますからねぇ。



ホームは12連対応になりました。
12.5両分くらいあるのでまだ伸ばせる余地のある内側の3番線はTOMIXのミニホームを使ってもう1両分くらい伸ばしてみようと思います。


今回のレイアウトには中線があります。こちらの有効長は9両から10両ほどあるようです。
ここに停めると京都駅みたい(笑)

それではせっかくなので新名所のSカーブで写真を撮ってみましょう。


まずは225系先頭の12連新快速。走行テスト中なのでライトは点いてません。
良い眺めです。


Sカーブを少し強調。カッコいい！


複線区間ではこんな感じ。よりゆったりした感じになりました。


久々登場の｢日本海｣。ここは通電してないので置いてるだけ・・・。


今回のレイアウトは内側からも撮れるので別角度の写真も容易く撮れます。


長編成向きです。


外側からサイド重視で。


良い感じに夕陽が差し込んできたので｢はまかぜ｣を。
・・・おおカッコいい！


もう一枚！


もう一枚行っておきましょう。夕陽に映えますね～。
もう引退した車両だけにそういうのもあるのかも・・・。


681系｢サンダーバード｣。8両編成なら編成最後尾まで入ります。
ライトが眩しくて撮るのに苦労します・・・(笑)


後ろ。足回り関連の色差しは行っていますがまだ室内塗装はやってないのでやらないと。
ちなみに683系ほどやるのはグリーン車だけで他は室内パーツを座席色の一色塗りで終わらせようと思います。


こちらは683-2000系｢しらさぎ｣。よく出来た製品ですが色差しとかでもっと良い感じにしてみましょう。


複線のカーブにて。この辺は田園地帯にしたいですね。
ちょうど本線の大久保～魚住間とか福知山線の三田近辺とか。


最後はDD51+12系で。やっぱりこの組み合わせはいいですねー。

とりあえず次にお金が入れば残りのポイント+バラスト+側溝を買って線路際を作っていきたいなと思います！

では。失礼いたします。