223系1000番台網干区W1編成(登場時仕様)

こんばんは。いつの間にか10月も半分が過ぎてます。管理人です。

そういえば先日故障したI7編成が復活したようですね。
今日の運用を調べて乗ってみようと待っていたんですが予定の新快速は車両差し替え・・・。

また故障した･･･というわけではなく同じ米原出庫の運用に飛んでいました。
(新快速/西明石行きのスジですね)

今日は本線1998シリーズの8両編成、W1編成が落成したので紹介しておきます。


編成全体。

それでは続きへ。

栄光の本線223系トップナンバー編成。その登場時をイメージしました。


姫路方先頭車･クハ222-1001。


モハ223-1002。落成当時から弱冷車表記はあるようです。


サハ223-1004。


サハ223-1003。


モハ223-1001。


サハ223-1002。


サハ223-1001。


長浜方先頭車・クモハ223-1001。

各部です。まぁ基本的には前回出場したV3とほぼ同じです。


前面。今回は新快速/長浜行きと姫路行きをセレクト。
ライトももちろん交換。句は222のスカートが曲がっていますが後で一応修正しました。




屋根上も同じです。ただパンタグラフはストックがないので製品のままです。
221系のパンタは1基ありますが1基では・・・ねぇ。
シルバーシートマークも健在です。


ナンバーもしっかり変えています。
台車周りの加工はいつもの通り。


前回紹介してなかった(･･･と思う)室内はこんな感じです。

車番以外にW1編成の特徴というと･･･M車3両でそれぞれインバータ機器のメーカーが違う事。


モハ223-1002。この車両は日立製VVVFを搭載。
形状は使った部品の関係でV3と微妙に違ってたりします。


モハ223-1001。この車両は東芝製初期VVVFを搭載。
この筐体はこのW1のM車とW2、V4にしか搭載されていない珍しい筐体です。
東芝製VVVFは他にもW5やW8も搭載していますがこちらは223-2000系と同じです。


クモハ223-1001。この車両は製品そのままの三菱製VVVFを搭載。
モーター車ごとにインバータ形状が違うというのは面白いですねー。

これで本線223系で見られるVVVF機器の筐体は全て再現できましたね・・・。
(まぁ微妙な違いがある東芝後期VVVFは再現してないですがね･･･)


とまぁ感じです。


学校で試運転。後ろにC2を連結した12連です。
221系+223系の新快速は懐かしい気分と共に新鮮ですね。
最近はこの組み合わせを新快速では見ていませんからね･･･。

あぁ、221系のLEDを換えないと･･･。6両分交換待ちです(汗)

では。失礼いたします。