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本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。 ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。 他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。 つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。 開設日 2007年5月27日
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こんばんは。いつの間にか10月も半分が過ぎてます。管理人です。

そういえば先日故障したI7編成が復活したようですね。
今日の運用を調べて乗ってみようと待っていたんですが予定の新快速は車両差し替え・・・。

また故障した・・・というわけではなく同じ米原出庫の運用に飛んでいました。
(新快速/西明石行きのスジですね)

今日は本線1998シリーズの8両編成、W1編成が落成したので紹介しておきます。

s-iIMG_2626.jpg
編成全体。

それでは続きへ。


栄光の本線223系トップナンバー編成。その登場時をイメージしました。

s-iIMG_2627.jpg
姫路方先頭車・クハ222-1001。

s-iIMG_2628.jpg
モハ223-1002。落成当時から弱冷車表記はあるようです。

s-iIMG_2629.jpg
サハ223-1004。

s-iIMG_2630.jpg
サハ223-1003。

s-iIMG_2631.jpg
モハ223-1001。

s-iIMG_2632.jpg
サハ223-1002。

s-iIMG_2633.jpg
サハ223-1001。

s-iIMG_2634.jpg
長浜方先頭車・クモハ223-1001。

各部です。まぁ基本的には前回出場したV3とほぼ同じです。

s-iIMG_2625.jpg
前面。今回は新快速/長浜行きと姫路行きをセレクト。
ライトももちろん交換。句は222のスカートが曲がっていますが後で一応修正しました。


s-iIMG_2635.jpg
s-iIMG_2636.jpg
屋根上も同じです。ただパンタグラフはストックがないので製品のままです。
221系のパンタは1基ありますが1基では・・・ねぇ。
シルバーシートマークも健在です。

s-iIMG_2642.jpg
ナンバーもしっかり変えています。
台車周りの加工はいつもの通り。

s-iIMG_2643.jpg
前回紹介してなかった(・・・と思う)室内はこんな感じです。

車番以外にW1編成の特徴というと・・・M車3両でそれぞれインバータ機器のメーカーが違う事。

s-iIMG_2638.jpg
モハ223-1002。この車両は日立製VVVFを搭載。
形状は使った部品の関係でV3と微妙に違ってたりします。

s-iIMG_2639.jpg
モハ223-1001。この車両は東芝製初期VVVFを搭載。
この筐体はこのW1のM車とW2、V4にしか搭載されていない珍しい筐体です。
東芝製VVVFは他にもW5やW8も搭載していますがこちらは223-2000系と同じです。

s-iIMG_2640.jpg
クモハ223-1001。この車両は製品そのままの三菱製VVVFを搭載。
モーター車ごとにインバータ形状が違うというのは面白いですねー。

これで本線223系で見られるVVVF機器の筐体は全て再現できましたね・・・。
(まぁ微妙な違いがある東芝後期VVVFは再現してないですがね・・・)


とまぁ感じです。

s-iIMG_2591.jpg
学校で試運転。後ろにC2を連結した12連です。
221系+223系の新快速は懐かしい気分と共に新鮮ですね。
最近はこの組み合わせを新快速では見ていませんからね・・・。

あぁ、221系のLEDを換えないと・・・。6両分交換待ちです(汗)

では。失礼いたします。

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プロフィール
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黄帯快速
年齢:
28
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。

結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。

(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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