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本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。 ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。 他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。 つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。 開設日 2007年5月27日
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こんばんは。今はニコニコで京急のダイヤ乱れの動画を見てる管理人です。

いやぁ手際がいいですね。カッコいいなぁ・・・。

4社直通ですからいろんな車両が出てきてて飽きないです。

個人的には京成3400・3500更新・3700形(角目の初期車に限る)と北総7300形、京急の1500形と新1000形のステンレス車が好きです。

なんか京急の新1000形ステンレス車のいい評判を聞かないのはなぜなんでしょうね。

個人的には従来の京急のイメージを一新するいい車両だと思うんですがステンレス車そんなに嫌い?

個人的には・・・阪急や京阪もステンレス車とか如何です?とか思うんですけどね。
(銀色ってカッコいいじゃないですか)

阪急にはもうすでにステンレスの大阪市交66系が走ってるわけですし・・・。
(66系カッコいいですよね・・・大阪市交の車両では一番好きです)

今日は模型で楽しむJR西日本103系のその2、屋根編をお送りします。

それでは続きへどうぞ。


基本的に屋根はベンチレーターのあるなしですが、それでも乗っているものの違いで複数あるので紹介したいと思います。

☆ベンチレーター残存車(延命N工事・延命N40車)

b61f5c6a.jpeg
モハ103-500(組成待ち余剰車)。
基本形はこのスタイルです。実車ではクーラーとベンチレーターは違う色ですが・・・。

152289a4.jpeg
モハ103-785(大ミハT-3)。
実車同様に違う色で塗り分けてみるとこんな感じです。
クーラーは鋼製キセのAU75Mを搭載しています。

cc3b51ba.jpeg
サハ103-353(大モリ10・現在は廃車)。
クーラーキセが201・205系同様のステンレスタイプ・AU75Gに換装されています。

他にも実車にはファンが四角いAU75H搭載車やWAU702形分散クーラー搭載車もありますが持ってないので割愛します・・・。

☆ベンチレーター撤去車
(体質改善40N/30N車)

68ae38d5.jpeg
モハ103-786(大ミハT-4)。
AU75M型搭載の40N/30N体質改善車の一般的な屋根上スタイルです。
ベンチレーターがなくなるとスッキリした印象を受けますね。

691e2dd0.jpeg
モハ103-481(大モリ10)。
最近増えてきている中央部のみステンレスになったAU75を搭載する車両です。
中央部が銀色なので容易に判別出来ます。

3a884051.jpeg
クモハ102-3554(神ホシM4)。
もちろん40N/30N体質改善車にもステンレスキセのAU75Gを搭載する車両もいます。

c555c6a0.jpeg
サハ103-***(組成待ち余剰車)。
このブログで時々「新型クーラー」と言ってるタイプです。WAU75だったかな・・・。
103系体質改善車のほかに113系体質改善車にも搭載された車両がいます。
ちなみに阪和線の40N体質改善車の試作編成は6両ともこのクーラーを載せています。
形状がJR東の209系のクーラーに似ているため再現の場合は209系またはE217系のクーラーを代用するのが一般的です。(うちはKATOのE217系クーラーを載せてます)

如何だったでしょうか?

屋根上だけでも特徴あるJR西日本103系。模型だと上から見る機会も多いので再現すると注目度が上がるのではないでしょうか?

GMの103系関西型とか組んだ人は貼ったインレタの車番を頼りに調べてみるのも面白いかと思います。

実車資料はこちらのサイト様を参考にさせて頂いています。

模型製作にはかなり役立つサイト様です。一度訪れる事をオススメします。

では。失礼いたします。

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プロフィール
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年齢:
28
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。

結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。

(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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