本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。
ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。
他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。
つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。
開設日 2007年5月27日			
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						こんにちは。最近はネタ枯渇気味な管理人です。
NHRネタとかはあるんですよ?
架鉄も紹介して行きたいですがまたHPにしてみたいと思ったり・・・。
ですが4つ(実質3つ)のHPを維持するというのはなかなか辛いところがあります。
現状3つ'実質2つ)ですがこれでいっぱいいっぱいですね。
向こうの方も向こうの方でやらないといけないことがあります。
今日は先週会得したスローシャッター撮影で模型を撮ってみました。
それでは、どうぞ。

まずは201系N30。後ろが切れた・・・。

続いては201系普通京都行きVS223系快速米原行き、白熱のデッドヒートです!

抜きました!

別角度より。

今のところ683系と並んで本線最速の座にいる223-1000系W4編成。
2月には223-2000系W26編成と共同で新快速に就きます。

豪快に201系をぶち抜いていきました。

新快速の201系追い抜きシーン。

もう一枚。

続いては視点を大阪環状線に移して・・・モリ10編成。

カントカーブを曲がります。実車でもこんな風景あるんじゃないでしょうか?

続いては福知山線。丹波路快速/大阪行きと福知山線快速/新三田行きのすれ違い。

前回もありましたがこの構図が気に入りました。

反対側から撮るとこんな感じ。やっぱり221系は良いですね!

ラストはサンダーバードで。

今日は9両出すのが面倒だったので6両で。
ライトスイッチを切ったままにしているのでクモハ683-1500のライトは光りません。

ラストは定番区間で後打ち。
如何だったでしょうか?
では。失礼いたします。
																								NHRネタとかはあるんですよ?
架鉄も紹介して行きたいですがまたHPにしてみたいと思ったり・・・。
ですが4つ(実質3つ)のHPを維持するというのはなかなか辛いところがあります。
現状3つ'実質2つ)ですがこれでいっぱいいっぱいですね。
向こうの方も向こうの方でやらないといけないことがあります。
今日は先週会得したスローシャッター撮影で模型を撮ってみました。
それでは、どうぞ。
まずは201系N30。後ろが切れた・・・。
続いては201系普通京都行きVS223系快速米原行き、白熱のデッドヒートです!
抜きました!
別角度より。
今のところ683系と並んで本線最速の座にいる223-1000系W4編成。
2月には223-2000系W26編成と共同で新快速に就きます。
豪快に201系をぶち抜いていきました。
新快速の201系追い抜きシーン。
もう一枚。
続いては視点を大阪環状線に移して・・・モリ10編成。
カントカーブを曲がります。実車でもこんな風景あるんじゃないでしょうか?
続いては福知山線。丹波路快速/大阪行きと福知山線快速/新三田行きのすれ違い。
前回もありましたがこの構図が気に入りました。
反対側から撮るとこんな感じ。やっぱり221系は良いですね!
ラストはサンダーバードで。
今日は9両出すのが面倒だったので6両で。
ライトスイッチを切ったままにしているのでクモハ683-1500のライトは光りません。
ラストは定番区間で後打ち。
如何だったでしょうか?
では。失礼いたします。
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性別:
	
男性
誕生日:
	
		1991/07/27	
職業:
	
見習いホテルマン
趣味:
	
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
	
				とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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