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本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。 ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。 他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。 つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。 開設日 2007年5月27日
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こんばんは。ひょっとしたら新快速は日本一どころか世界一の料金不要列車なんじゃないかと思った管理人です。

15分間隔・最大12両・最高速度130km/h・走行距離平均200km以上・特別料金不要・・・この条件を「すべてにおいて」上回れる列車は世界に存在するんでしょうか。

そう考えると新快速ってすげぇ・・・すっかり新快速信者になっている最近です(苦笑)

まぁ日本が如何に電車に力を入れているかということがよく分かりますね。
競合があってこそ良いものが生まれるんです。人を運ぶんならどんな電車でもできるんです。

これからも日本の鉄道は世界一だと誇れるように、その世界一の場所に関わっていけるような人になれればと今年は思います・・・。

今日は昨日に引き続き模型加工記事を。

今日もライト周りです・・・。それでは続きへ。




s-iIMG_0365.jpg
s-iIMG_0364.jpg
まずは昨日改造した221系。B18に基板を載せ変えました。
ついでにプリズムにも着色。

今日もLED取替えを行っていたんですが基板1つ分が「バチバチッ!!シュ~・・・」なんて音を立てて死亡したものですから221系用は結局1.5編成分しか揃えられませんでした。
そのためB18はクハ側のみ更新・・・またLED買わないと・・・。

その後・・・

s-iIMG_0362.jpg
s-iIMG_0363.jpg
1つだけLEDが余ったのでこの車両のLEDも交換。阪神9000系9209Fの9210側を交換。
理由・・・阪神で一番好きな車両だからに決まってるじゃないですか(笑)
ヘッドライトが電球に近い色合いに。標識灯はもうちょっとがんばる必要がありそうです。
照度も上がりました。

続いてLED交換ではない軽加工を。

s-iIMG_0372.jpg
今回の題材はKATO201系。基礎設計が古いもののそれなりによく出来た製品なんですがライトの大きさが大きくライトリムもなくトミーテックの201系が出ている今だとちょっと見劣りします。

何とかしてみましょうということで・・・

s-iIMG_0367.jpg
やってみました(左)。
元のプリズムを切り落としてタヴァサのシールドビームレンズを突っ込んでゴム系接着剤で固定。

s-iIMG_0366.jpg
ライトもちゃんと点灯しますよ。ちょっと照度が落ちちゃいましたが・・・。
LED化も選択肢のうちに入れて良いかもしれません。

s-iIMG_0368.jpg
トミーテックの201系と比較。これでようやくいい勝負といった感じじゃないでしょうか。
トミーテックの201系も完全にN化できていないのでやってあげたいですね。
GMパーツを使えばライト点灯も夢じゃない・・・気がします。

s-iIMG_0369.jpg
せっかくなのでレイアウトで1枚。
本線緩行の懐かしい姿・・・。

s-iIMG_0370.jpg
もう一枚。青い201系もついに昔のものになりましたねぇ・・・昔はありふれた存在だったんですがね。
青帯の207系も増えましたし今度は久々に本線緩行の電車並べて明石区ごっこでもやろうかな。

では。失礼いたします。


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プロフィール
HN:
黄帯快速
年齢:
28
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。

結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。

(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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