模型ネタな雑記

こんばんは。今部屋の蛍光灯が切れてて机に急遽設置した電灯で記事を書いてる管理人です。

そういえば今日地元Joshinの店頭にKATOの225系が入荷されてました・・・。

最近通販遅いんですよね・・・。昔はもうちょっと速かった気がしますが。
ですが新品を予約すれば約3割引で買えるので見限ることなく今後も使っていくと思います。

今日は阪神線にバラスト撒きをしていました。
TOMIXのバラストは粒子が大きいんですね。

KATOのバラストは足りませんがTOMIXのバラストは逆に余りそうです(苦笑)
225系到着と共にもう1つ来るのに・・・(苦笑)

そういえばKATOから複々線架線柱の案内が出ましたね。
本線とかでもありそうなタイプで鉄骨式というのは誤りでした。すいません。

あのビームの部分を銀色にするといい感じでしょうね。あそこは金属ですし。
というか既存の架線柱も塗り分けすべきかなと考えてる管理人です。


本物は結構色が違いますからねぇ。

複々線架線柱は10本入りとの事ですからうちは1つ買えば事足りそうです。
架線柱はワイドも含め余り気味ですからケチらずバンバン立てて(植えて？)みようと思います。
早く複々線架線柱をあの駅東側のカーブに立てたいです！

その前に役者たちをドレスアップしてやらないと。
225系投入の日くらいにはJ3編成を80%くらいの姿で出したいなと思ってます。

今日は他にも久々に山陽5000系を作ってました。梅田方先頭車5022の車体が箱になりました・・・。
何とか手持ちの阪神電車勢が揃う秋までには作っちゃいたいですね～。

車体組み上げ→窓枠製作→塗装なので車体さえ出来上がってしまえば・・・。
板状態なのは中間P車2両を残すのみです。

そういえば阪急6000系6050Fもいましたね。
窓枠塗装に失敗してIPAに放り込んで｢振り出しに戻る｣状態です。

阪急といえば神戸線で節電ダイヤ始めてますが正直7000系の短編成化をするのは分からないでもないですが今津線で使ってる3000系を引っ張ってきて運転してるのがよく分からないです。

3000系8連運用が6連になるのなら分かるのですが・・・。
(まぁなってないわけじゃないですけどね)

というか節電ダイヤなのは神戸線だけですよね。何故なんでしょう・・・。
京都線だったら大阪市交に頭下げて66系を1本なり2本借りてもいいのでは(笑)

まぁでも今のうちなので見ておきたい(撮っておきたい)ですね。

では。失礼いたします。