秋の関西1デイパスで乗り鉄ツアー！！ Part1

こんばんは。白浜へは正月明けに行く事にした管理人です。

さて283系と287系に乗ってくるかな・・・。381系は当分安泰でしょうしね。

そういえば来春で183系が引退だそうで。これで福知山線最年長は207系になるんですね・・・。
いよいよ新型電車が集う路線になった・・・と思いきやまだ381系がいましたか(汗)

そういえば221系更新車の詳細が明らかになってきましたね。
編成は京都所の編成のようですね。

外観の特徴としては前面に行き先LEDがついて前面ライトがHID化されて4灯式になったそうで。
眼光鋭い221系となりそうです(笑)

結構時間がかかっていますんで全編成完了までに3年くらいはかかるでしょうか。
いずれにせよ221系は撮っておきましょうね。

そして今日から撮影記です。12月9日に行った敦賀行き乗り鉄ツアーの模様をお送りします。

それでは続きへ。

今回は地元駅→加古川→京都→花園→おごと温泉→堅田→敦賀→大津京→京都→姫路→三ノ宮→加古川→地元駅のルートで行いました。
｢関西1デイパス｣は3500円なので加古川→敦賀だけで元が取れてしまいます。

加古川線の始発に乗って加古川。加古川から新快速に乗って一気に京都へ。


久々の京都駅です。381系がいました。

まずWパンタの221系を記録すべく嵯峨野線ホームへと向かいます。


K11編成を後ろにつけた8連が回送で停車中。


普通電車に乗って花園駅へ向かいます。


乗ってきた普通電車を見送り。K22編成。
このK22編成は221系の中で唯一(？)網干→奈良→京都の3区を渡り歩いています。
ある意味不憫な編成？


287系が7連で通過。ここでは｢こうのとり｣ではなく｢きのさき｣なんですよね。
FC03編成。


この日はどういうわけか増結されていました。K10編成。


後打ち。K6編成。
京都の221系はどれもこれもひどい状態ですねぇ(汗)
中でもこれは特にひどかったです。


K1編成のライト周り。

どうもこれは検査周期が関係しているんだそうです。
網干区や奈良区の編成と違って1日あたりの走行距離が伸びない関係で検査周期が長くなっているためにボロボロの編成が増えているようです。
(・・・まぁ網干区の編成は1日1000km走るような運用もありますからねぇ)


来る電車は221系ばかり。
これでもうちょっときれいに整備された編成ばかりなら221系ファンの楽園になったのに。
しかし冬の京都は寒かった・・・。


K9編成先頭の8連普通。
4+4連も網干ではなかなか見られませんねぇ。


183系｢きのさき｣。B63編成。
この幕はなんだか新鮮・・・。


K23編成。これも結構ボロボロに・・・。
K22編成とK23編成は奈良区からの転属車で幕のスタイルが若干異なっています。


後ろはK4編成。
京都の221系はパンタグラフのホーンに色がついてるんですねー。


K20編成先頭の8連。傾いたorz


K5編成の前面ガラス。まるで国鉄機関車のようにワイパーのあとがくっきり。
京都所ではフロントガラスを洗わないのか？


K5編成の後打ち。


287系が折り返してきました。4連側はFA06編成。


後打ち。


さっきのズタボロK6が戻ってきました。痛々しいなぁ・・・。
そして京都所の221系のクハ221の頭にはなんか見慣れない円柱状の機器が載っています。
何の機械ですかね？


K15編成の6連普通！
Wパンタ車+223-5500系併結をゲット！！

後ろはF15編成でした。


K20編成を後打ち。


おっ！？


K16編成の快速・・・しかし失敗orz
せっかくの快速がああ・・・。


後続の普通電車で京都へ戻ります。K18編成。


快速/園部行き。F6編成。
久々に223-5500系を撮った気がしますよ。

福知山線運用の223-5500系も撮りに行かないとなぁ。



兵庫に住んでるとなかなか見る機会がない表示です。


Wパンタの221系を正面撮り。

続いて湖西線に乗り換えるため移動。


中線に｢スーパーはくと｣がアイドリング中でした。


上から。


緑色の117系と321系。京都ならではですね。


続いて湖西線に乗っておごと温泉駅を目指します。

Part2に続きます。

では。失礼いたします。