福知山線の銀色のニューカマー、223系6000番台&阪急電鉄&本線を撮る! パート3

こんにちは。明日は工場見学で三重へ行く管理人です。

鈴鹿にあるホンダ技研の工場だそうです…。明日の帰りは遅そう…。

今日は撮影記のパート3です。

それでは、どうぞ。


新三田行き普通に2000番台･T27編成が充当！2000番台だとテンション上がりますね(笑)


東西快速にも2000番台！T25編成。


D11編成。


タンゴエクスプローラー1号。良い感じに決まりました。

しかし207系とかと比べるとデカいですねぇ…。流石ハイデッカー車です。

大回りでも乗れるそうなので、乗ってみようかなぁ…。


東西快速。S41編成。


後ろはZ2編成。


MA19編成の丹波路快速。ギリギリです…。危ない危ない…。


普通新三田行き。Z12編成。


T8編成が戻ってきました。


なかなか捕まらなかった207系2000番台の最後の未撮影編成･T22編成を捕獲！やっとです…。


後ろは2000番台のラストナンバー、S67編成。


2736Mは予想通り念願のT編成。それもトップナンバーのT1編成でした！

LEDもバッチリ決まってさっきのT22編成と相まってテンションが上がります(笑)

この表示は管理人には一段とカッコ良く映ります。



東西快速。S65編成。


北近畿5号。北近畿と言えばやはりこのJRカラーが好きですね。


普通新三田行き。H11編成。


高槻行き普通。Z21編成。

どうしても0番台は｢汚い｣という印象が抜けません…。

1000/2000番台はJR西日本が誇る最高級の通勤型電車だと思うんですがねぇ…。


221系8連快速の3本目･2738MはA13編成。少し構図が納得いきません…。


Z2編成の東西快速。


S11編成の東西快速。


続いて8連の丹波路快速。前はMA14編成です。


D5編成。


D32編成。


直通快速の回送。これは日中休む運用なのは変わらないんですねぇ。MA08編成。


後ろ側はMA13編成。


東西快速はH9編成。運転台窓左側の錆びたような跡は一体…？


続いて207系大阪行き快速2本目の2740M。少し油断しました…。T13編成。

今日はここまでです。

では。失礼いたします。