白浜→新三田 9時間の旅 Part3

こんにちは。昼から学校なので今から更新の管理人です。

記事が一回消えてしまいましたよ･･･。だから下書き保存が欲しいと思うんですけどねぇ。

今日は撮影記のPart3、堺市駅編(前編)です。

それでは続きへどうぞ。

堺市駅へやってきました。


まず関空/紀州路快速から！初撮影の模型化したE433編成ですっ！
よく見ると窓の構造に違いが見られます。


最近編成が組み換わったK614編成。
どうせならK604編成と先頭車を入れ替えてやれば編成美が整うんですが･･･。


関空行き｢はるか｣です。ピン甘･･･。


NA418編成。これから終点天王寺までノンストップです！


京都行き｢はるか｣。


クハ103-1連結のK603編成。この日も動いてました。


クハ103-1側より。
この編成ってクハ103-1･2もそうですがモハ103-405も連結してるのがポイント高いですよね。
(モハ103-405は現役のモハ103では最後となる妻窓の2段窓が残ってる車両です！)


続いて･･･先頭車以外40NのK604編成。
6連もいいなぁ(コラ！)


NA412編成。


関空/紀州路快速。E422編成が先頭です。


普通/日根野行き。運行番号表示がLED表示のH403編成。


数少ないクモハ103-2507率いるJ418編成。和歌山で撮った編成ですね。


関空/紀州路快速。E405編成。


後ろは223系ファミリーの全ての始まり、E401編成(クモハ223-1～)です。
｢マイクロの223-0系はKATOの223-2000系に比べたら幕板が広い｣と言われてましたが実車を見てると模型化した通りみたいですね。(223-0系の幕板の方が広い)


快速同士の並び。E401編成とNA417編成です。
223-0系と221系の並びを撮るのは初めてです！


普通/和歌山行き。J405編成です。
ボロクハ(～179まで)は多数居ますがボロモハは日根野区では1ユニットを除いて消滅しました･･･。
それもこれも旧国鉄の関東優遇策のせいだっ･･･！


NA418編成が折り返してました。
よく見ると汚ったないですねぇ･･･。折角生え抜きの新車なのに奈良区はぞんざいな扱いを･･･。
結論：奈良区に新車は不要。MAは宮原配置でよかった･･･。


J411編成と並び。傾いてます･･･。


関空/紀州路快速。E429編成。


今度はマシかな･･･。関空行き｢はるか｣。


続いて京都行き｢はるか｣。


普通/日根野行き。J409編成。


腰部2灯のライトに一瞬期待しましたが205-1000系。H402編成。


223-2500系3次車統一のE425編成。


後ろは全車2次車で構成されるE419編成。


NA408編成と並び。また傾いた･･･。


K614編成が折り返してきました。中間車は30Nですが編成美がぁ･･･。


スーパーくろしお16号。6連です。


NA417編成が折り返してきました。

今日はここまでです。Part4堺市駅後編に続きます。

では。失礼いたします。