久々の大回り･とりあえずいろいろ撮りました編 パート1

こんにちは。ホームをグレードアップしようと思っている管理人です。

プラ板もあるし素材的には大丈夫でしょう。

KATOの新ホームが再入荷したらしいのでついでに買いに行ってきます。

今日は撮影記Part1です。枚数が多かったので三田編は明日にします。

明後日は西宮編とさくら夙川編を合わせて掲載の予定です。

それでは、どうぞ。


西脇市まで乗ったM2編成。
初っ端から傾いております。


微妙に色が違いますね。エメラルドグリーンでも色褪せがあるみたいです。
播但線のは分かりやすいんですがねぇ。


2番手･N3編成。


2番線停車中の4連。

ここから125系に乗り込み谷川へ。

何故か125系では大抵着席してます。


谷川へ到着。快速/大阪行きのS-3編成。シャッター速度がとれずにブレました･･･。


素材用に方向幕を撮影。


S-3編成。こうしてみると113系も十分カッコいいです。
また乗らないと･･･。


定番構図で普通/福知山行き。旧M1編成ことS36編成。


もちろん並びも。


113系4連は全編成がWパンタ編成です!


125系と。


もちろん編成写真も頂きます。


障害物だらけですが、もう1枚。


いつも通り7連の北近畿4号。C36+A44編成。


並びシーンはレンズ不具合発生で撮影できず･･･。悔しかったので一枚。


113系の出発シーンを流し。
検査明けから2ヶ月ほど経ってますが床下機器は大して汚れていませんねぇ。
走行距離が少ないからでしょうか?


駅名標の裏にはこんなものがありました。国鉄時代のやつかな?


223-5500系の入線シーンを望遠で狙いましたが真っ暗けで終了～。


懲りずにもう一枚。


後打ち。F5編成でした。


223-6000系に乗るのは止めにしてコイツで篠山口へ。初乗車です。3度目の遭遇となるF12編成。

F9～F12編成は公式試運転を見たのでそこそこ思い入れがあります。

223-5500系はワンマン対応のせいか他の223系に比べ運転台が広くなっていますね。

通り抜け対応で運転台後ろの扉が引き戸になってたり、車端部がロングシートになってたり、妻窓に窓があったり他の223系とは結構印象が異なりました。


下滝でMA17編成とすれ違い。


篠山口で207系に乗るため113系快速を見送ります。
多分S-1編成だと思います。国鉄書体幕は久しぶりに見ますね。
(S-1編成自体最近まで運用に入ってなかったらしいですが･･･)



223-5500系の連結器カバー。下には編成番号ステッカーがついているみたいですね。


留置はF14編成。床下は汚くなってきても車体自体はピカピカなままです。


今回乗る快速/木津行き。編成は希少な白文字快速幕装備車、Z17編成です。
(Z17編成の白文字快速は既に2回ほど撮った事ありますが･･･)


停止位置ナイス!223-5500系と並びました。異色のコラボですね。


横から。白文字快速の207系＆223-5500系というのは中々見られるものではないと思います。


223-5500系の妻窓。


暗くなりましたがZ17編成をもう一枚。


B65編成｢北近畿｣と3並び!


207系篠山口行き東西快速とすれ違い。


傾きましたがB61編成の幕ズレ北近畿。


新三田北の留置線。おお!いるいる･･･。


JR宝塚線な並びですね～。MAが居ませんが･･･。


新三田～三田間で207-2000系普通/新三田行きとすれ違い。S62編成。

そして三田へ到着しました。

今日はここまでです。Part2/三田編へ続きます。

では。失礼いたします。