久々の大回り･とりあえずいろいろ撮りました編 パート4

こんばんは。明日はマラソン大会再走の管理人です。

急に明日提出の課題が出たのでこれ書いたらPCから離れる予定です･･･。

そういえば221系がまさかの3月延期。いつまで待たせるつもりですか!?

まあ3月頭には絶対に出るでしょうから待っておきましょうか。

今日は甲南山手編です。それでは、どうぞ。

今回は大阪寄りで撮影しました。


一枚目はEF65-87牽引の貨物。1000番台の岡山更新機が撮りたいなぁ･･･。


傾きましたがA2編成の8連快速。


W6編成。左が空いた･･･。


スーパーはくと。


A4編成先頭の12連併結快速。


後ろはV23編成。


V31編成先頭近江塩津行き4+4連新快速。


複々線な一枚。さっきの新快速はV48編成が後ろでした。


ポールさえなければ完璧です。D36編成。


播州赤穂行き12連新快速。前がW20編成で･･･。


後ろはV66編成!5次車仕様のW編成出ないかな･･･?


EF66-104牽引の貨物。EF66-100は角目に限ります。


ちょっと失敗。D10編成。


後打ちも良い感じに決まる駅です。S48編成。


8連快速で走るW25編成。


対向の本線快速はJ11編成。


本日のネタその2。EF65-1133牽引のレールチキ。傾いた･･･。


後打ちも決めておきましょうか。


また失敗。S22編成。


新快速と並走バトル中の普通/京都行き。S26編成。


傾きましたが複々線ですねぇ。


ライトに切れこみがあるV7編成。この形態の車両はやっと全部揃いました･･･。(W10とV6、V7)
後ろ切れてるように見えますがギリギリセーフです。


続いてD22編成。芦屋で新快速と緩急接続をとりました。


Z4編成の連結器。昔は電連をつけていなかったためF1編成のような板を取り付けていたみたいです。
スカートの端に残るボルトがその証。


倉吉行きスーパーはくと。


J1編成を後打ち。


8連快速で走るW36編成。甲南山手は快速の通過スピードが新快速より速いですね･･･。


希少な2000番台1次車･S59編成先頭の普通/西明石行き。


EF210-12牽引の貨物。


D35編成を後打ち。新快速と芦屋まで並走バトル!


模型で再現したい一枚。


V2編成先頭4+4連快速。


続いてD27編成。


EF66-20牽引の貨物。


対向もEF66牽引貨物。牽引機はEF66-17号機。


D11編成の東西普通。傾き･･･。


V39編成先頭4+4連快速。


後ろはV8編成。


対向は1次車ラストのW編成･W27編成。


快速と緩急接続をとった東西普通。S14編成。


まだ比較的新しそうなEF210-148。
なんか見覚えあるな･･･と思っていたら前回の大回りの時に新車回送されてたやつでした。


良い音を出す初期型日立IGBTインバータ搭載のV3編成。折角の敦賀行きをミス･･･。


後ろは2次車で唯一クモハとモハでインバータ機器が異なるV45編成。


2次車のプロトタイプ･W33編成をミス。(何度も撮ってるから別に良いけどね･･･)


S12編成先頭の普通/須磨行き。これに乗って甲南山手を後に。

これの六甲道停車中に、なんとパンタグラフを外されて無動力回送されていくEF81を発見!

｢やってしまった･･･。｣と心の中で思いました。

須磨まで乗って快速に乗り換え加古川へ。

途中の大久保通過時に･･･目を疑いました。

｢さっきのが居る!｣

おとなしく帰るつもりでしたが、加古川で貨物を迎え撃つ事にします。

･･･さて、EF81は撮れたのか?

最終編の加古川編へ続きます。

では。失礼いたします。