福知山線脱線事故より3年

こんにちは。201系ベンチレータ撤去車の屋根を塗装した管理人です。

昨日は福知山線用221系8連に落書きをしたという大馬鹿者が居たようで…。

とっとと出頭しあがれ!と思います。221系を汚すとは許せん!

さて、今日は4月25日ですね。

107人とZ16編成の命が散り、207系の名誉が地に堕ち、JR西日本が再出発を誓った日です。

僕はあの日、学校が休みで隣町でペットショップに行ってた時に事故を知りましたが、『どうせ人身事故かなんかだろ』と思って西脇市駅北の加古川の端で撮影に行ってついでに新西脇駅に行ったところ、JR西日本の関係者の方が電話で話をされているのを見て『福知山線で何かあったんですか』と聞いた所、『マンションに207が突っ込んで転覆してる』と聞き、驚き急いで家へ帰ると、テレビのほとんどのチャンネルが事故関連の放送をおこなっていて、『とんでもないことが起こった』と思いました。

その後、新聞やネットを駆使し、いろいろと調べてました。脱線原因は何なのか、なぜああなったのかを。

JR西日本に非があるとは信じたくありませんでした。

何故なら、憧れていたからです。『あのJR西日本がそんな事をする筈は無い』と。

しかし、過剰なスピード競争が事故の背景だったことを知ると、『JR西日本に非がある』という事を認めざるを得なくなってしまいました。

ところで、3年前から、JR西日本が変わったと思われますか?

僕は、変わったかなと感じてます。

全体的にゆったりした運転になったし、放送が丁寧になった(ポイントを渡る時とか)とかですね。

車両も各駅停車系は321系/207系新色に統一されましたしね。

201系や205系は居なくなってしまいましたが。

これからJR西日本はどうなるかは分かりませんが、適度なスピードアップと厳重な安全対策で、利用者に便利な鉄道を目指して欲しいですね。

では。失礼いたします。