新作阪急イラスト

こんばんは。夕方は寝てた管理人です。

6日連続勤務ですからね。休めるところで休んでおかないと･･･。

そういえば321系のKATOのプロトタイプのD2編成が座席モケット色を変更して運用入りしているようです。

緑色はやっぱり阪急の椅子っぽい感じですね。京阪も緑色でしたが。

ちなみにうちの321･207系はそれに伴った加工はしない予定です。
(どうせ室内だしいちいち座席色変えたら並べられる車両に制限がつきますからねぇ･･･)

今後321系もしくは207系を増備する機会があれば考えても良いと思ってはいますが。

阪神9000系の加工はあんまり進んでないです。･･･だって休みがないですし。

昨日今日と楽な仕事ではあったんですがね･･･。

でかいエアブラシで部品の下塗り(製品の色になります)をする仕事でした。

結構この仕事が重要で(製品で目に付くところだから当たり前)この作業が夏が終わるまでにしっかり出来るかできないかでこれからの仕事が限定されるらしいので是非とも習得しておきたいところです。

今日はちょくちょく書いてた阪急の新作イラストでも。

それでは、どうぞ。


ちょっと昔の単色7300系。7324F+7310Fです。
7310の床下はVVVF試験車なので8300系から持って来てます。
どうせならHマークと旧急行幕というのも良かったんですがHマークがうまく描けずに挫折しました･･･。


阪急京都線の代表といえばこの車両でした。阪急6300系6355F。
以前から6330FをUPしていましたが今回は純正の6300系です。
床下機器ももちろん新規です。6800と6900の床下は結構頑張りました･･･。
6330系とのクーラー位置の違いも再現してます。


そしてその後の現在の姿。嵐山線用6300系更新車6351Fです。
｢桂-嵐山｣の方向幕を作ってないので白幕で。
ドアや側窓は更新されてもクーラーがそのままなのがポイントです。

6350Fを描いてもよかったんですが今後6連でリニューアル改造されるようならその姿を描きたいなと思って保留にしてます。

さて･･･単色ボディに6300系の床下･･･組み合わせると何が出来るでしょうか？

まぁ流用できる機器はさほど多くはないんですけどね。

ごっちゃになってるクーラーの数とか中間封じ込め先頭車がいいですよね～。

また時間があれば描いてみようと思います。

神戸線の5000系も描きたいなぁ･･･。

では。失礼いたします。