103系大ミハT4編成 落成!

こんにちは。今日は午前中のほとんどをゲームに費やしてしまった管理人です。

これはいかん…。

さて、本題へ入りましょう。

かねてから製作を進めていた103系宮原総合運転所(大ミハ)T4編成が完成しました。

一応宮原総合運転所の103系とT4編成について軽く解説しておきますね。

宮原総合運転所の103系は、東海道緩行線(JR京都線)/福知山線(JR宝塚線)で2003年の207系2000番台投入まで活躍しました。
2003年のT4編成を今回再現しました。

T4編成は最後に残った宮原総合運転所の103系の中で唯一N40体質改善車が組み込まれた編成で6両がN40体質改善車です。この編成でN40体質改善車組み込み以外にもう一つ特筆すべき点は、サハ103のトップナンバー、サハ103-1が組み込まれていることです。サハ103-1は戸袋窓埋めと妻窓の一段下降化がされていました。
T4編成は運用から離脱後、サハ103-1を廃車して一時的に大阪環状線に応援としてスカイブルーのままオレンジサハ2両を組み込んで走りました。
その後大阪環状線から阪和線へ転属して、モハユニット1つ(モハ103-781+モハ102-2038)がUSJラッピング車の種車として抜擢、代わりに元T6編成のN30ユニットモハ103-784+モハ102-2041を組み込み、現在阪和線でK615編成として活躍しています。

といった感じの編成です。以前マイクロエースから出たスカイブルー体質改善車の編成とは違います。

まず正面から。

ライトの透明パーツの裏に銀色を塗ってみました。

ここからは各車のサイドビューです。一部暗い写真があるのをお許しください・・・。

1両目　クハ103-837


2両目　モハ103-781

インレタ転写に失敗・・・。ナンバーが無いです。

3両目　モハ102-2038　女性専用車


4両目　サハ103-1

カトー製新103系サハを改造。

5両目　モハ103-786　動力車

動きは今のところ快調です。

6両目　モハ103-2043　弱冷車


7両目　クハ103-846　弱冷車


ここからは、この編成でこだわったところを載せます。


サハ103-1の車番です。これが無いと作った意味が無いです。初期車っぽく見えますよね?


クーラーとパンタグラフ、屋根配管を塗装。といっても、クーラーは塗った感じがしませんねぇ。
サハ103-1の屋根だと悪くなかったんですけど。
クーラーはタミヤエナメルの明灰白色、パンタは同じくライトグレー、すり板は同じくダークコッパーです。


モハ102は実車に則って一部機器を銀色に塗りました。


クハ103もATS機器を実車に則って銀色に。


貫通扉の色を以前の黄色味が強かったダークイエローをやめタミヤエナメルの｢バフ｣を塗ってみました。
一番右は比較用のダークイエローが塗ってあるオレンジN40です。


最後にケースです。
6両分のケースしか手元になかったんでサハはクリアケースのままです。
ちょうどケース名はサハ103スカイブルーなんで良しとしましょう。


最後にケースの上で展開。こんなもんですかね?

今日は試運転も行ってきましたが、それはまた翌日の記事に。

では。失礼いたします。