8･10連→12連に

こんにちは。一番嫌いな事は｢本当のことを言って怒られる事｣、管理人です。

昨日ちょうどそんな事がありましてねぇ･･･。部活で｢網を曲げるなよ｣と言う先生に対し｢底もの(ハゼとか底の方を泳いでる魚)採る時にどうしても曲がるんですよ｣と言ったら怒られました。

挙句の果てには網で叩かれ｢恥ずかしくないのか！｣って･･･。

･･･え～っと何の事？こっちは正しいことを言ったまでですけどねぇ。

本当はもっと楯突いてやろうかと思ったんですが何言っても教師(それも学科で一番偉い)の前では何言っても生徒は無力ですのでやめときました。

まぁ昨日で部活終わり(事実上引退)だったんですのでいいんですけどね。

餌のやり過ぎで水槽の魚を間接的に殺してたのは誰なのか分かってんのかなぁ･･･。

自分が一番偉いところに座ってると見えないものってあるんですよね。

･･･お見苦しいところ申し訳ございませんでした。

今日は683系12連化のために延伸したホームの話でも。

それでは、どうぞ。


午前中でJoshinWebからの商品が到着。
延伸用のホーム5本+優先座席ステッカーです。


さっそく分解(ホーム上面はアスファルト再現のため黒塗りにします)して組み込み･･･。
誤算でした。1･2番線のホームが1本足りないっ！


急いで近くのJoshinでホーム1本を追加で買ってきました。
よっしゃ！これで12連OK！1･2番線はひょっとしたら13連行けそうな気がする･･･。
よく見たらホームのつなぎ方間違ってます。(普通は屋根なしがエンド側だろ･･･)


全景としてはこんな感じ。1･2番線は以前8連限界だったんでかなりホームが延びました。
まぁうちで12連運用があるのは221系と683系だけですけど･･･。


長いなぁと思ってた8連も12連対応ホームだと余裕で停まります･･･(笑)
MAに関空快速がつながってるのは見ない方向で･･･。
3連のタンゴエクスプローラーを停めたら･･･(笑)


ここでホームのつなぎ間違いに気づきました。
この駅の規模だと駅舎がつり合わないような･･･。(でもこれ以上投資できるか！)


称名寺駅留置線も約1両分延伸･･･。(複線線路買ったらいつの間にか･･･)


ここから車両です。称名寺駅留置線に停まるW26編成と前面改良後のA1編成。


4連ずつで停まるMA03編成とE433編成。
お互いに欲しいのは相方ですね。


スカート変わるだけでも変化は大きいですね。

とまぁこんな感じでした。ホームのアスファルト塗装が終わったらまた記事にしますね。

･･･今日は眠れない夜になりそうだぜっ！

では。失礼いたします。