207系2000番台網干区S60編成

こんばんは。ようやく新しい授業の一週間が終わった管理人です。

そういえばGM、あの後他の近鉄相直車も発表したようですね。
1026系なんかは作るのが面倒だっただけに(4両セットを2個使って・・・)いいんじゃないかと思います。

・・・そこまでやるんなら阪神シリーズの一角で山陽5000系出してくれないかなぁ。
まぁきれいに整ってるのが5030系か5018・5020・5022Fだけですのでやりにくいところもあるんでしょうねぇ。

今日は予告通り207-1000系を改造して207-2000系を作ったので紹介しますね。

今回はかなり楽な改造だったと思います。

それでは続きへ。


偶然にも模型を持って行く時に実車に乗りました！


折角なので前面幕は｢試運転｣にしてみました(笑)

とりあえず製作中画像から。


まず床下からやってみます。
今回207-1000系用の床下機器をKATO223-2000系とそっくり取り替えるのでまず切るために線を引いてみます。


こんな感じでざっくりと。
ここに干渉しないように現物合わせで加工したKATO床下をはめます。


別にそのままでもいいかなとは思ったんですがクハ206-2000の床下は機器をほとんど取っ払って接着しなおしました。


床下が完成。
クモハ207-2000の機器がクハに移動したりクハの床下は207-1000系からの部品も一部使ってます。


クモハ207に三菱IGBTが載りました！


クハ206の比較。クハ222と比較しても良かったですね。
結構違います。


続いて車体。
今回は側面ガラスにTOMIX321系(廃車発生品)を使いました。
そのまま使うと方向幕と端が干渉するので切り落としておきます。
中間車に関してはその加工だけではまります。


方向幕部のみ製品のガラスを使用。


207系と321系では乗務員室扉～ドアまでの距離が異なるのでここだけは分割してはめておきます。


前面ガラスや妻面は塗って緑色にします。
今回はちょっと薄めにしてみました。

で、組み立ててジオマトリックスのインレタを貼って完成。


西明石方先頭車・クハ206-2009。


サハ207-2009。


京都方先頭車クモハ207-2009。

それでは細部です。


前面。前のS53編成とはガラス色が違うくらいですね。
方向幕はクハ206側が本線普通/西明石、先頭に出ないクモハ207側は直通快速/奈良にしてみました(笑)

4連(製造予定はH編成)も本線普通の行先になる予定です。



今回屋根上機器の多くをKATO製に替えてみました。
貧弱だった無線アンテナと実車は223-2000系ベースということで避雷器とクーラーも交換。
なかなか雰囲気良くなったと思います！

・・・本当は207系のクーラー全てをKATO製に替えてしまいたいんですけどね。


床・座席塗装も実施。今回は最近の緑モケット仕様にしてみました。


クハ206-2000には車椅子スペース表記と車内側に手すりを再現しました。
台車・ドアゴム等も前と同じ加工です。・・・ただし部品がなくてスノープロウはありません。

ここからはレイアウト上での写真を。


留置線ジオラマでS53と。


試運転中をイメージした1枚。


営業運転開始。
神戸線の行き先ということで｢はまかぜ｣にゲスト出演してもらいました。


本当は｢スーパーはくと｣が欲しかったりするんですよね・・・。
｢はまかぜ｣より本数多いですし。


前回編成と同じくライト色も変更してます。


緑色のガラスにしてはちょっと自己主張が薄いですかね・・・。


連結面を撮ってみました。
ガラス色の差異もこれでお分かりでしょうか？


今後も出番は多そうです。

本線通勤車は205系が出たら無条件で1本、あと207系の4連側(H編成)と321系(KATO改で2次車)を増備したいなと考えてます。

最後におまけ。


謎の甲種輸送が。
ちなみにこの281系、うちのではない事は分かりますね？

・・・学校の模型の整備という事で連れて帰ってきました。
ううむ・・・うちでやって大丈夫なのかはわかりませんが頼まれ事なのでまぁやってみましょう。
来週にはまた学校へ回送される予定です。

次回記事は撮影記を予定してます。

では。失礼いたします。