225系のニューバージョン・6000番台

こんにちは。ついうっかり昼寝をしてしまった管理人です。

いやぁこれは良くないですね・・・ただ今日の記事の写真を撮ってサンデー買ってきて読んでいつの間にか寝ていたという・・・。今でもちょっと眠いです。

さて予告どおり今日は225系6000番台の話でもしましょうか・・・。

衝撃的でしたね。自分がこの話を知ったのは名古屋行きの新幹線の車中でした。
｢えぇー・・・｣としか声が漏れませんでしたね。

なぜ今更6000番台化したのかいろいろ疑問符が残ります。こうなるんだったら最初っから宮原に配置して113系を置き換えるって事でよかったんじゃ？
ちなみに225系の6000番台は221系性能というだけで221系と連結するにはちょっと改造が必要だそうです。

まぁそんなわけで本線での6連・・・L編成は短命に終わりましたね。
月曜日JRに乗ったんですが稼動本数は0本。もう3本が福知山に送られているそうです。
確かに2月下旬から目に見えて223系のJが増えているなぁとは思いましたがまさか宮原にいたとは・・・。
配置はおそらく宮原かなぁと思いますがね。まさか221系の外側快速スジ使って網干から遠距離通勤するなんて事はないでしょう・・・。

6連はこれで福知山線にほぼ専属ということが分かりましたが問題は4連ですね。
以下のシナリオが考えられます。

・網干区配置で福知山線はアルバイトで運用
・3～4本宮原区転出・2～3本本線残留
・全6本宮原転出(221系のA0405運用を4+4で置き換え)
・全6本宮原転出(本線にもアルバイトで一部運用に)

個人的にこうなりそうだなというのは前者2つです。
6000番台化されるならもうL編成と同じ道をたどっているでしょうしね。
ですが今週の時点でY編成は少なくとも3本は運用中でした。
となると全編成が宮原へ行く・・・というのは考えにくいかと。

まぁふたを開けてみないと分かりませんがね。
そういえば321系で種別幕を交換した編成が出てきているようです。直通快速運用にでも入るんでしょうか？

223系の広告車はW35です。｢平清盛スタンプラリー｣なるものを広告しているようです。
これも記録するならお早めに。

それでは・・・この記事がなぜ模型カテゴリなのか・・・そのわけをお見せしましょうか。

それでは続きへ。

ででーん！！
うちにも登場したんですよ。225系6000番台！！
3月2日の記事で登場することはフライング発表していましたがね・・・今回正式お披露目です。
模型化は一番乗り・・・なんですかね？ね？


ただベース車が4連だったので・・・


中古の225系バラが都合よく2両あったので購入。これで6連化！！
ちなみにぽち日本橋店にずっとあったようですねぇ。


というわけで6連になりました。プロトタイプはL4編成です。
インバータとクーラーはI4と同じなのでそのまま短くした感じですね～。


今回から同僚になる223-6000系宮原車と。
225系の幕は｢試運転｣から変わっていません(笑)


模型的にはKATOの225系にジオマトリックスの帯インレタを貼っただけです。
改番も検討中です。
しかしまぁうちは本線向け4連が定着しにくいなぁ・・・(苦笑)
ことごとく他線向けになったり増結されたりで今度入るTOMIXのY編成まで4両編成がいないという・・・。


ここからは福知山線内をイメージした試運転を撮ってみましたんでどうぞ。


複線区間を行く225-6000系。


最近マイブームなポイントで1枚。
フォグランプを光ファイバープリズムに変えてみたらフォグが点かなくなったorz
いじるときに改善します・・・。まぁその気になったら直せるんですけどね。


ダイヤ改正後は｢丹波路快速｣が6連中心になるとか。このL編成を使って運用しようということでしょうね。
宝塚快速は4連中心になるんだそうです。


223-6000系とのすれ違い。


福知山線の最新鋭車287系(っぽいもの)と。


もう一枚！
KATOさん、287系の発表はまだですか？
出たらどっちの仕様も喜んでフル編成で買いたいと思ってますよ！


駅を出発する225-6000系の試運転電車。
案外TOMIXのインレタにオレンジ帯と6000番台の車番が収録されたりして・・・。


最後は後打ち。こっちの表示は｢福知山線快速/大阪｣。
行き先は実車の営業運転開始後にでも決定します。

これでまた福知山線快速コレクションが増えました・・・。
後は115系福知山線カラーと117系福知山線カラーをですねぇ・・・(ニヤリ)

では。失礼いたします。