13年目での転機・阪神9000系改造後/3基パンタの最新型ジェットカー・阪神5550系

こんばんは。今日は帰りがわけあって遅くなった管理人です。

まぁ非常にどうでもいい理由でしたが。

・・・まぁそれはどうでもいいんですよ。

今日はもう遅くなってしまったので前置きはこんなもんにして、早速今日やってきた新車を紹介しましょうか。


社会人時代の遺産はこれで最後です。
半年以上かかってやっと手元にやってきました。
他にこの車両用のKATOカプラー、223系とか向けにTNカプラーのJC25(前回生産品)6個も到着です。

さてでは見ていきましょうか。

ケースを開けてみましょう。



まぁ想像通りの出来ですね！
車体の出来はいつも通り良いです。

まず5550系から紹介します。
まぁ既存の5500系がベースなんで変わった点とかを中心に。



ライトテストです。
5500系と同じライトユニットなのではと思ったんですがテールライト点灯時にヘッドライトも赤く・・・なんだこれ？
まぁいじる時に見てみます。



シングルアームパンタになって配管が変更されたり中間車は妻面に簡易運転台のライトがつきました。
・・・妻面ガラスは既製品(5500系)の関係かついてないようです。


三宮方先頭車5562はTc車のため床下機器が1000系のTc車に準じてます。


ガラスは前に｢無色のガラスか・・・｣と書いてましたが分解してみると薄ーく緑色に着色されてます。
もう少し濃くてもいいと思ったんですがねぇ。


5551側より。

サイドビューです。


三宮方先頭車5562。ジェットカーでは史上初のTc車です。


5652。1000系基準になったためM車1両につき1パンタが載るため編成で3基搭載しています。


5651。動力車です。


梅田方先頭車5551。阪神新系列車でこのパンタ1基搭載のMc車スタイルは初めてですね。

続いては9000系改造後の紹介です。
まぁあらかた新造時で見ていきましたので要点だけ。



ライトテストです。こちらは光漏れもなくいい感じ。
ちなみに前面パーツは前回クリアブルーのガラスに印刷でしたが今回はクリアグリーンのガラスになりました。
前面・・・予想はしてましたが9210の正面はシルバーかorz
・・・何とかしてみますか。
後スカートは色が違うので再塗装必須ですね。


側面はブルーのまま・・・。でも少し色が薄くなったような気がしないでもないです。
多分気のせいですかね・・・。


組成しました。
うんうん、阪神9000系ってこういう電車ですよねぇ！1000系と比べるとかわいいですね。

サイドビューいってみましょう。


三宮方先頭車9210。


9010。


9110。動力車です。


9109。ガラスの色はこのままにしとこうかな？


9009。


梅田(奈良)方先頭車9209。


早速9209の前面をTNカプラーに交換して・・・


後もう少し。


連結！！
感動的ですねぇ。去年作ってた｢9000系らしきもの｣とはえらい違いです(苦笑)
併結快急いいですよね！


8連の先頭に立つ1506F。
まぁうちの場合2連は来年ブツ6でいろいろな種別をやってもらう予定ですがね(笑)

でもこの9209Fは・・・三宮を通り越して姫路へ行ってもらう予定です。
黄色い帯に黄色い種別で黄色の副標を搭載予定です。どこまで黄色くしたいんだ(笑)

やっぱり忘れられないんですよ。9000系の阪神試合日の姫路行き黄直が。
直特を出す編成はこれで4編成です・・・(予定では阪神じゃないのがもう1本増えます)

どっちが先に出場できますかね～？まぁでも207系もありますしね。

ちなみに連結シーンを撮影してたあの車庫ジオラマは・・・


阪神電車でぎっしりです！！


テンション上がりまくりです。それにしてもカラフルですね～！



青胴車は3本体勢に！
5500系と5550系を見比べると塗装品質が向上しています。
5550系はキレイなシルキーベージュが出ていますね。


1000系と9000系。
やっぱりこのオレンジのような黄色のような絶妙な色加減がいいですね！
山吹色とかが個人的に好きな色です。


ここまで車両は詰まってないですけど尼崎車庫を神戸方面行き電車に乗ったときに見るみたいにとってみました。
・・・阪神電車、やっぱり好きです！

というわけで2編成を導入しました！
早速改造加工に入っていこうと思います。

最後におまけ。


神姫バスの路線車がやってきました！路線車は3台目です！
友人とJC25(2個)でトレードしました。
他にも2個売ってあげましたが手持ちはまだ7編成。いろいろ行けますね！

ですが今後は当面新車ないかも・・・早くて来月でしょうねぇ。

では。失礼いたします。