しましま快急(第一次整備完了)

こんばんは。軍手の履き心地は素晴らしいと最近思う管理人です。

一日中ゴム手袋を履く事を想像してみて下さい。･･･夏場大丈夫かなぁ。

まぁやっていくしかないのですけど！

明日もN700-7000系の部品を作っていきます。

｢自分が実車の一部を実際に作ってる｣と思えば仕事のモチベーションも上がる！？

今日は昨日買った阪神1000系を整備して一応ある程度見るに耐える状態にしてきたので紹介しますね。

それでは続きへどうぞ。


Beforeの状態です。昨日の記事と比較してご覧頂くと分かりやすいかと･･･。

とりあえずサイドビューです。


1505です。車輪塗装などを行っています。


1605。先頭台車の位置だけは何とかしたいですね。

続いて各部です。


クーラーは墨入れをしてます。(この写真の1505には未加工)
パンタグラフは銀色成型品との事ですがイマイチ～な感じだったのでもう一回塗ってます。
すり板の色入れとかはもううちでは標準化されてますよね。


前面。EF66さんの加工記事を参考に運転台の一部グレー化、標識灯に色入れを行っています。
更に好印象な顔になって驚きです。グレーの部分には四角いシールでも貼って仕切りっぽくしようかなぁ。
行き先は1505が臨特/甲子園、1605は快急(赤)/奈良にしてます。
1505は即決でしたが1605のほうは結構悩みました。結局増結編成という事で無難な選択にしましたが。
1505の方は折角なんでタイガース副標を作ってつけてやるのもいいかもですね～？

EF66さんの阪神1000系の加工記事は是非とも読まれる事をオススメします。

てか臨特/甲子園って明らかにブツ6編成用の表示じゃないですか。
ええ、見たことないけど興味はあるんですよ、興味は･･･。(値段に血の気が引いていく)

9000系と1000系の6連2本体制になれば3本いても6+2+2が1本と6+2が1本になりますからねぇ。
余らないっちゃあ余らないんですよね。


アンテナやヒューズ箱、列車選別装置などは一度スプレー塗りをしてプラの地肌を目立たなくしてます。
幌も塗った方がいいかなぁ･･･。

ここからはいろいろ撮ってみたんでどうぞ。


9000系を従えて近鉄線内を奈良へ向かう1000系。


ちょっと上から。カッコいいです･･･。


甲子園行き臨特が発車！快急とすれ違います。


昨日もやりましたが最新鋭と最古参。


臨特が転線します。

｢はるか｣もいろいろとやってますので早期の運用復帰を目指して加工をやっていこうと思っています。

通路が終わったんですが座席が難儀なんですよねぇ･･･。

では。失礼いたします。