カーブで+α(後編)

こんにちは。トヨタが新しいスポーツカーを出すと聞いて驚きの管理人です。

ハチロクねぇ･･･。スプリンタートレノの進化系という位置づけなんでしょうか？

スプリンタートレノは現行(最終版)でもなかなかカッコいいです。

トヨタのスポーツカーといえばセリカでしたがこれからはそうでもなくなってきそうですね。

この不況の中市場の受けがどうなるか気になるところです。

今日は昨日の画像集の続きです。

それでは、どうぞ。


223系外側線快速が201系普通を抜いていきます。早朝のイメージです。


201系30N車。カントカーブがいい味だしてますねぇ。


223-6000系MA編成が発車を待ちます。


高架区間を行くMA編成。前面に日が廻りません･･･。


高架カーブで。


駅入線も一枚！


続いては久々の登場、223-2500系です。


阪和線に複々線区間はありませんが良い感じですねぇ。


103系大阪環状線モリ10編成も久々の登場。


高架カーブで。やっぱり手に入れてよかったなぁ･･･。
南アーバンの電車も大分揃ってきました。
次は103系の更なる増備と205-1000系、｢はるか｣辺りが狙い目でしょうか？


最後はこれも久々の登場、103系宝塚線仕様大ミハT-4編成。
113系快速とすれ違います。


角度を変えてもう一枚。
実車の大阪以東の活躍は見てませんが山崎カーブではこんな感じだったのではと･･･。

ここを離れないのはほぼ決定事項なのでとりあえず目指すは固定式レイアウトって事で･･･。

では。失礼いたします。