すっかり忘れてたけど

こんにちは。とりあえずごたごたが一通り収まった管理人です。

いやぁネットというのは文字だけの情報だけですから意味を汲み取るのは難しいですよね。

試験結果とあわせてかなり精神的に来てた時期もあったんですがこれで何とかなりそうです。

小説的なものをを10/8までにまた打たねば。

そういえば就職試験の結果発表の絡みですっかり10/1の修正の話題が出来ませんでしたね。

関東の方ではE259系や209系房総色が運行を開始したそうで。

253系や113系の行く末が気になりますね。

253系の3連はもう疎開留置に動いてるみたいですが･･･。

京浜東北線の209系も残り10本を切ってるらしいです。置き換えペース速いなぁ･･･。

いやぁお金があるっていいですね。

で、関西の話題も。

やっぱり一番大きいのはこれでしょう。

･｢雷鳥｣減便、非パノラマ車運用離脱
これに尽きますね。

典型的な｢国鉄型｣顔も、大阪行きでは滅多なことがない限り見られなくなりました。

今回は離脱したと思われる編成の写真でも載せておこうかと。

ですが･･･離脱した4本のうち2本の写真を撮ることは残念ながら叶いませんでした。

ですので、撮れた2本だけ紹介しておきますね。




クハ481-300の改造車･クロ481-2300が先頭のA09編成。
反対側に連結されていたクハ481-228は、クハ481-200としての現役最後の1両でした。
TOMIXの｢雷鳥｣基本セットBはこの編成をモデルにしています。


小窓がズラッと並ぶ姿が特徴的なクロ480-2301を連結したA10編成。
白地の回送幕も今となっては貴重な気がします。

結構調べてみると｢雷鳥｣の編成ってなかなか面白いですね。

初期型モハユニットが入ってない編成があったりクロの区分が10本に対し4種類もあったり。
485系ファンにとってはこれを模型化するとなかなか楽しいんでしょうね～。
最近特急車を増やしてきた通勤車ファンにとってはあんまり興味ないですが･･･。

噂では今回離脱した一部編成が｢北近畿｣方面へ転用する計画があるとかないとか･･･？
まぁ個人的には･･･信じてないですけどね。

一応置き換え決まってるんですし今更転属とか考えられないんですけどね～･･･。

置き換え車のデザインには注目してます。別にステンレス車でもいいと思います！

ステンレス車を毛嫌いされる方って結構居るみたいですけど、個人的には好きですね。ステンレス車。

｢機械｣としての銀色の冷たさや無機質さがカッコいいです。

あれは鋼製車には決して真似が出来ませんよね･･･。あれはいいものだ！


最後に683-4000系でも貼っておきますね。

では。失礼いたします。