12月30日撮影記 Part4

こんばんは。車の燃料計が突然故障してビビった管理人です。

国道を60km/h程度で走っていたら突然燃料計が下降。最終的にゼロ位置まで下がりました。

減りの速さが異常だったんで道路上にハイオク撒いたんじゃないかと心配になりました。

少量給油したら直りましたが･･･。怖かったです。

というより運転台のメーター類の異常系ランプが点灯しているとそれが気になってしょうがないので運転できないです。

もともとR34の燃料計は割と当てにならない(日によって2ミリくらい上下してたりしてる)んですが今日は本気で焦りました。

･･･何もなくて良かった。

今日は撮影記のラストいきます。それでは続きへ。

1月2日分については4分割でお送りいたします。

鳳から225系快速に乗車します･･･。


この車両に乗車。初乗車がトップナンバー車とは何か気分いいですね。


シートは223系より鮮やかめなブルー。
枕カバーが白くなったのが223系との大きな違いです。座り心地もいい感じ。



LCDモニタです。阪和線の駅名が表示されてるのが新鮮！
クロスシートだとこの配置の真価が発揮されます！よく見えますよ。



前面展望は助士席側からだとこんな感じ。大人ならまぁ問題ないでしょう。



ドア上には開閉予告灯が。阪急9000系あたりもついてましたっけ。


ご存知の方も多いと思う貫通扉裏側のステッカー。
もちろん225系仕様になっています。

乗った感想は･･･とりあえず静か！話し声の方が走行音より良く聞こえるくらいです。
あと揺れは確かに少ないです。この後223系に乗り継いだのではっきり分かりました。

快適な車内･･･ってことなら十分合格点をあげられる車両だと思います！！
0番台で新快速の130km/hも味わってみたい･･･。

会社謹製のトイレにも行ってみました。よく出来てましたよ。
FRP製なのはトイレに限らず223系でもたぶん作ってるでしょうしMA編成や2500番台の3次車の天井の冷風吹き出し口のパネルとかも会社で作っていたようです。

さてまぁそんなこんなで日根野に到着です。


乗ってきたE501編成。このまま電車区へ引き上げるようです。


後打ち。


205-1000系を真正面から。
昔からJR西日本は前面展望をサービスの一つと考えていたことが分かる車両ですね。


反対ホームにも205-1000系が。
次のダイヤ改正で8連快速は復活･･･しないか。

せっかくなので日根野名物の223系の連結シーンを見学。


まず紀州路快速が先に進入。E424編成。


続いて関空快速。E435編成。
･･･連結して223-2500系3次車統一8連になります。


この日は研修なのか係員がたくさんいました。


あともう少し。


連結！来春からは姫路駅で増解結が増えるんでしょうか。


関空快速/関空和歌山行き･･･後ろには紀州路快速がつながっています。
E402編成かな？

後ろの紀州路快速に乗って南下を続けます･･･。


和歌山です。乗ってきたE427編成。
貫通扉の色が微妙に違う？


御坊行き普通電車と五条行き普通電車。
阪和色と万葉ラッピング車です。



W07編成。前後で顔が違います。

和歌山の4ドア105系はいろいろ形態差があって面白いですよ。


信号炎管が･･･。こちらは和歌山市行き。
105系なのに黒サッシというちょっとマニアック度が増した編成です。
個人的にはこのタイプの編成は好きですね。


普通/五条行きになりました。


御坊行きは模型で作ってみたF401編成。整然と並ぶユニット窓がきれいです。

奥のほうを覗いてみると･･･ヤツが居ました。


･･･常磐快速線？
青緑一色の105系です！


ちなみにWパンタ編成です。
･･･なーんかどっかでめちゃめちゃ見た事あるような顔なんですけど･･･。気のせいかな？


たま電車が発車。


和歌山線の電車がまたやってきました。W09編成。


K603編成が和歌山へとやってきました。天王寺からはるばるお疲れ様です。


225系のモニタに出ていた信号トラブルに引っかかって1時間超の遅れでやってきたスーパーくろしお9号。
この日は後発のくろしお11号が先発していきました。


さて、自分はこれで南下しましょうか。117系G1編成です。


路線図。桜井線の名称が変わりましたね･･･。


何となく妙な感じがする駅名標。フォントが違う？


0番台なので車内はクロスシートがきっちり並んでいます。
今となっても高級感が(その当時の電車にしては)ありますがこれをもってしても阪急6300系や京阪3000系には敵わなかったんですね･･･。


御坊に到着です。いずれかはこの117系も青緑一色に･･･。


ドアの取っ手のせいで微妙な開き方になるのが117系の特徴だったりしますよね。
昔の奈良線や福知山線ではお世話になりました･･･。


最後はこのオーシャンアロー13号で白浜まで一気に向かいました。
結構な混雑でした。指定席に立ってる人も結構いましたし。
(の割には指定席には空席もあったんですよね･･･)

やっぱりオーシャンアローはカッコいいし乗り心地がいいし最高ですね。
287系は乗り心地はともかくルックスが･･･ですのでまだまだ紀伊半島のスーパースターは283系の天下が続きそうです。
日に3往復という希少価値もありますからね。

以上で12月30日の撮影記は終了です。最後までご覧頂きありがとうございました。

最後におまけ。

青緑の105系、管理人にはこれに見えたんですよ･･･。


･･･大晦日に暇つぶしでやってたのは内緒。
ただ単純にブラックフェイス部分を拡大しただけです。
運行番号表示機や前面窓を拡大してしまうと本物にかなり近くなってしまうのであえてこの状態で。
かなり似てません？本物はもっとブラックフェイス部の下降が急ですけど･･･。

では。失礼いたします。