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本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。 ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。 他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。 つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。 開設日 2007年5月27日
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こんばんは。この4日間あんまりPCを触ってない管理人です。

結構いろいろやってまして・・・。

阪神2000系2207Fは塗装終了、Hゴム6両、窓サッシを2両塗ったところで力尽きました・・・。

結構繊細なんですよねぇ。前作5131形と違って非ユニット窓車というのもありますが・・・。

明日から仕事なんで今週末完成って事で。

今日は21日の網干の公開の記事でも。

前後編でお送りします。それでは続きへ。


会場内を2周3周としてたので場所ごとに掲載します。

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会場へやってくるといきなり播但線の103系(H01編成)が吊り上げられてました。

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移動シーン。なかなか見られない光景ですよね。

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前面。「車体が丈夫なのでまだまだ使えます」との事。

s-rIMG_2676.jpg
その後も構内を移動したようです。

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パテだらけのトワイライトエクスプレス。
・・・鋼製車の塗膜って経年でヒビだらけになりますもんね。

移動します。

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V48編成とD8編成が入場中でした。
321系は点検蓋が開いてます!

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V48編成の表示は「B7777 急行」!!
中の人の遊び心でしょうか。

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321系の一部車両は幕が抜かれてました。

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ジャッキ。新世代車両なら8両を一気に上げられる・・・で良かったですかね。

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こういった角度で写真が撮れるのも工場ならでは。
よく見ると幌が繋がってないですね。

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321系の先頭台車。

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こちらは223系。微妙に形が違います。

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車輪。各形式によって車輪径が全部違うらしいです。

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キハ120の台車枠。何処にいるかは分かりませんでした。

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スシ24の台車。元485系用の空気バネ台車です。

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あるところでは台車がひとりでに滑走してました。
流し撮りにしてみましたが・・・分かりますかね?

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103系のモーターです。
こんなんが台車に乗ってるんですね。

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上から。

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上から見る鉄道部品。

s-rIMG_2571.jpg
s-rIMG_2572.jpg
別の研修庫では223系と207系が。VVVF音が特徴的なT23編成と6000番台のV24編成です。
223-6000系が普段掲出しない新快速/大阪行きを掲出してるのがいいですね!!

車両展示、その他の後編へ続きます。

では。失礼いたします。

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無題
自分は車体持ち上げなどの見学は一切しなかったです^^;(ただ見るのがめんどくさいだけ)
103系の直流モーターは大きかったですね~
223系とかの交流モーターがずいぶん小さく見えました。外装修理はすごいと思います。山陽の3000も見ましたがピカピカになりますね~
田んぼに落ちようと阪急にぶつかられようと廃車にならない3000ですがT車2両はあっさり廃車に・・・外装修理だけでいつまでもつのやら・・・
221rapid
Phantom 2010/11/24(Wed)22:18:29 編集
無題
こんばんは。お返事遅れてすいません。
そうですねぇ。モーターの小型化が出来るのも交流モーターの良いところですね。
山陽3000系もついに廃車が出ましたね。
あと10年はほぼ健在で推移しそうな気もします・・・。
抵抗制御ですし手入れさえすればまだまだしっかり使えると思いますよ。

では。失礼いたします。221rapid
黄帯快速 2010/11/29(Mon)21:17:41 編集
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黄帯快速
年齢:
25
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。

結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。

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