いざ、白浜へ! 御坊まで普通電車の旅 パート3

こんにちは。KATOの発売計画にガッカリの管理人です。

俺の221系が11月延期だと!?(壊れるな!)

延期するのは見えてましたので明日辺り増結2セットも予約しに行こうと思います。

一挙に8両(見た目上はA編成)投入します。組み替えますけど。

予約しないと増結入らないかも知れませんし。313系とかであったんですよね。

E233-1000も欲しい…。TOMIXの209系京浜東北も。

今日は撮影記のパート3、福島駅編前編です。

それでは、どうぞ。


大阪から一駅の福島へやってきました。


乗ってきた元C5編成ことモリ204編成。森ノ宮の編成名は未だに馴染めません…。


モリ206編成は｢00M｣表示で221系運用を代走!


01M/京橋行きのモリ215編成。


やっと103系がやってきました。大阪環状線では4両のみの低運転台先頭車が連結されているモリ5編成。


後ろは｢野菜｣ことクハ103-831です。


今回のお目当ての一つ。環状線を走る｢直通快速｣。関空発です。E407編成先頭。


本線時代も良く見かけた元C27編成ことモリ214編成。


これもお目当ての一つ。大和路線からの区間快速です。
奈良区らしい2+6編成。前面の帯色が変色してません?
てか区間快速には103系か201系が来ると思ってたのになぁ…。


後打ち。
なんか網干の221より汚くないですか?


2本目の103系も低運転台先頭車連結!　モリ9編成。


周回運用に就くモリ205編成。


ユニバーサルシティ方面行きのモリ211編成。


221系の2+6区間快速。
やっぱり前面帯の色が変色してますよね…。しっかり整備しろ奈良電車区!(塗装は吹田工場かも)


関空/紀州路快速。E402編成。


後ろはE428編成。サハだけが0番台です。


環状線用8両編成103系の中では最も整った編成美のN40車更新統一編成、モリ3編成。
マイクロのモデル化した編成ですね。(GMと比べるとカス過ぎますがね)


最後に残った本線201系のうちの1本、元C3編成ことモリ203編成。
西日本で最後まで残っていたベンチレータ残存編成でした。


中国国家観光局のラッピング車でした。201系に汚らしい広告を張るな!


2本目の直通快速(最終便です)は和歌山方面始発。E406編成。

今度は2500番台で撮ってみたいですねぇ…。


モリ210編成。


モリ212編成。
前面に番号が追加されて編成を特定しやすくなりました。

モリ202は～?


強烈な｢スパイダーマン号｣ことモリ15編成。(加古川線のよりはマシですね)
夏休み期間中につき増車中です。


中間にはモリ17編成(ウッディ･ウッドペッカー号)の先頭車が組み込まれていました。
加古川線のやつと負けず劣らずの強烈な連結面です。


弱冷車ステッカーは特別仕様です。


関空･紀州路快速。E403編成?


223-0系のトップナンバー、E401編成先頭の大阪環状線普通運用。予想外のネタでした。


2500番台と0番台の連結面。
2500番台は2000番台がベースのためグラデーション帯の幅が狭くなっています。
ステンレスの汚れ方の差も凄い…。


こういうときしか撮れないので側面幕も頂きます。東西線幕とは微妙に色合いが違いますね。

今日はここまでです。

では。失礼いたします。