結構大がかりな改正のようで･･･

こんばんは。超遅い時間帯更新の管理人です。

JR西のダイヤ改正概要が発表されたという事で記事にしたんですがね(笑)

阪和線と東西線(学研都市線)が結構ひどい改正みたいで･･･。

阪和線では鳳以南で日中103(205-1000)系が消滅しそうな感じですね。

これは相当数の103系の廃車を意味しますねぇ。
4本になった紀州路快速も日根野以南各駅化で所要時間が伸びる形になります。

そういえば白浜発着のスーパーくろしおも登場しそうですね。
あのクソ早い時間に新宮を出る便も白浜からになるようです。

で快速増発の割を食った形で環状線も一部減便みたいですね。

･･･一番気になった宝塚線はというと、

☆データイムの東西快速が全便尼崎または塚口折り返し
☆その代わりに毎時2本大阪～宝塚の快速を運転
☆｢こうのとり｣に3月から381系導入
☆丹波路快速の8連化

以上のようになるようです。
･･･1つ目は並行ダイヤの無駄がなくなるのでいいですね。
2つ目もいいですね。車種が気になります。
3つ目はライナー廃止で失職する国鉄色編成でしょうか。グリーン車がないですけど･･･。
4つ目はおそらく直快の車種変更を意味してますね。

直快から223系が外れると8本余剰が出ますからね。
4連の113系を置き換えてもまだ5本余りますしそれを増結に回すといった感じでしょう。
どうせだったら宮原で寝てる221系A編成使ってくれちゃっていいよ～！

で･･･新しく設定される宝塚行きには205系が入るんですかね･･･？

日中ですし宝塚線の宝塚～尼崎間に関しては205系の性能でも十分差し支えないかと。
(アレのせいで最高速度は95km/hですからねぇ)

それにしても･･･本線新快速の増結ですが8連を5～7本程度増やした所で59本も12連運転できるもんなんですねぇ。

それともさらに快速の運用をいじって宮原で寝てる221系A編成をたたき起こして日中も走らせられるようにするとかするんでしょうか。

南草津に追加停車するらしいですが兵庫だとあんまり関係ないですね。

結構興味深い来春の改正でした。

では失礼いたします。