久々に側面イラスト

こんばんは。今日は三ノ宮から快速で帰ってきた管理人です。

時間が合わなくて加古川線で座れないんなら快速で座っちゃえという作戦ですね(笑)

快速は6＋6なので225系の遭遇率も比較的高めですし。今日はL3に乗ってきました。

そういえばTOMIX225系の詳細が出てきましたね。

4両編成をどうするのか注目です。川重車体が再現されるというなら興味ありますね。

ですがそうでなくてもよっぽどでなければまぁ1編成ないし2編成くらいは入れたいなと思ってますよ。
｢完全新規｣と謳うからにはきっといい商品になっているんでしょうしねぇ。

KATOもL編成やY編成の発表をしてくれれば嬉しいんですがね・・・。

今日はまぁそんな前置きをしておいて側面イラストです。

225系の側面イラストを描き直してみました。

・・・また大幅修正を223系と共にしてしまいました・・・。
本当に納得できるイラストになるのはいつの日やら・・・(苦笑)

それでは今回の新規ラインナップです。


うちで225系といえばやはりこの編成。
I2です。行先は本線快速/姫路行きです。


KATOのプロトタイプのI4です。
I2とはパンタの向きとインバータの形を違えています。
行先は新快速/姫路行き。


6両のL編成。L1を描いてみました。
I4がベースですがクーラーが違います。行先は本線普通/神戸方面加古川行き。


4両のY編成。それもパンタが逆向きのY2です。
インバータ機器の形状がI2やI4、L1と異なります。
後ろにつながったV65もいろいろ変わっているのにお気づきでしょうか？
行先は本線快速/姫路方面網干行きです。


折角なので5000番台も。トップナンバーのF501と223-2500系の2次車・E419編成との8連です。
F501は前2両と後ろ2両でインバータ機器が異なるのでもちろん再現。
行先は関空・紀州路快速/関西空港・和歌山行きです。

・・・如何でしょうか？
ちなみに今回で225系の側面イラストもVer3.0くらいになってます(笑)

では。失礼いたします。