KATO813系を追加加工+

こんばんは。新時間割は大変だなぁと感じた管理人です。

前期授業は水曜日が大変でしたが今回は木曜日が大変です。

金曜日の楽さがかなりいい感じです。

そういえば225系Y編成は運用が固定されてるようですね。
朝には2本あることを確認しましたがことごとく後ろ側ってどういう事なんだ・・・。

明日は三宮にポポンデッタが出来るそうですね～。また落ち着いたら見にいこうかなと。

今日はKATO813系に追加加工をしたので紹介します。
まぁ・・・つい最近やったわけじゃないんですがね。

それでは続きへ。

KATO813系、出来はいいんですがマイクロエースにあるものの1つがないんですよね。


左がKATOで右がマイクロエース。
鋼製部分とステンレス部分の間にシール剤が入っているんですね。
どうやらコーキングというらしいです。

まぁ普通なら目立たせるものではないのですが逆にアクセントとして取り入れているようですね。
そこがまぁすごい所です。

で、今回はKATO製品にそれを再現してみようというわけです。


インレタを使ったりマーカーで線を引いたりといろいろな方法で再現されていますがうちはとりあえず該当部分を残してマスキング→筆塗りで再現する事にしました。


出来上がりです。左は未加工品。
ちょびっとだけですが雰囲気が変わりました。

マイクロの811系と813系にもちょびっと加工を。




スノープロウ発生品のトイレタンクを取り付けてみました。
曲線通過はR249Sカーブもクリアしたっぽいので大丈夫だと思います・・・。


斜め上から見るとコーキングがアクセントになってますね。


・・・留置線ジオラマに九州車を並べて遊んでみました。


・・・さて、そろそろこっちの方も加工しないといけませんねぇ。
座席塗装もしたいのですが号車ごとのデータがないので調べますかね・・・

では。失礼いたします。