223系2000番台網干区V45編成

こんにちは。ここ最近模型が出場ラッシュな管理人です。

とりあえず今日223-0系のHE409編成も出場しました。117系宮原C-5編成も後もう少しというところまで。
そして221系A10も完成度7割というところ。

ただパーツの欠品が発覚したんでまた大阪まで買いに行かないと・・・(汗)
代用しようと思えば出来ない事はないんですがここまでその部品を使って形態差を演出してきたのに代用なんかすると台無しですからねぇ・・・。

今日は先週出場したばかりの223-2000系網干区V45編成を紹介します。



新車発表もあるよ！

それでは続きへ。

とりあえずサイドビューです。


姫路方先頭車・クハ222-2073。


モハ223-2165。V2編成と同様トレーラー仕様となっています。


サハ223-2166。


米原方先頭車・クモハ223-2073。

細部です。



前面。方向幕は新快速/姫路行きと快速/米原方面大垣行きをチョイス。
ついにうちの223系もJR東海区間に進出しました。
加工点はいつもの事(TN化、連結器塗装、スカート丈是正、ライト色変更etc)ですが今回の編成からライトカバーを装着しています。
非点灯時に実車同様キラッとカバーガラス面が反射するのが良い感じ。加工方法はお手軽な方法です。


スカート周りも標準工法で。


屋根上。こちらもいつもと変わりありません。

で・・・V45編成最大の特徴はといいますと！


モハ223-2165の日立製VVVFインバーターです。
まぁ形態的にはこれでもちょっと違うのでタイプみたいなもんですけど(汗)


クモハ223-2073と比較。まぁ日立インバーター自体は珍しくともなんともないんですが三菱インバーターとの混載となるとこの編成が223-2000系2次車以降では唯一です。(1次車や1000番台だと1編成に異なる会社のインバーターが混載されてたりする編成も複数いるのですがね)
単なる移植ではなく機器も移動して切り継いでいます。
まぁちょっと機器が傾いちゃってたりしてますが(汗)

この床はモハ223-2000のT床を使うのがもったいなかったのでサハ223-2000の床下をまっ平にした後クモハ223-1000の主要機器を移植して再現しています。ある意味電装工事ですね。


もちろんジャンパ線も装備！うちの新型車なら当然の装備ですね。


車番はBトレの223系にこの編成のものが収録されているので銀色に塗ったシールの上に車番ステッカーを貼って改番を実施。文字通りこれで｢V45編成｣ですね！


相方はY1です。元相方のV2は新しくV編成が来るまではJ3と10連運用に就きます。

レイアウトでの写真をどうぞ。


快速大垣行き運用に就くV45編成。市街地を横目に走ります。


阪神線のクロス区間で。


カーブ！


｢サンダーバード｣に追いつかれました。


ぐいぐい引き離されていきます。


こういう写真を撮れるのが複々線のいいところ。
何かゴミを拾ってきたなorz


米原駅でここまで一緒に走ってきた後ろ4両を解結。


4両で大垣駅へと向かいます。JR東海区間を行くJR西日本の車両・・・いいですね～。
一度見てみたいですよ。


！？　なにやらうちでは見慣れない車両が・・・！

・・・これが先週購入したうちの新車です。

はい！どうぞ！！


｢中京のエース｣ことJR東海が誇る最新型電車・313-5000系ですっ！！
赤い｢新快速｣がうちにもやってきました！！313系の6両貫通編成は迫力が違いますね～！

この編成の投入によって、


かれこれ5年間相方不在だった不憫な存在の313-300系にもようやく光が・・・！
こっちの新快速もうちのJR西の新快速と同じ8両編成です。これで一躍主役になりましたね！

この編成については次回の記事で。

では。失礼いたします。