103系宝塚線の輸送力増強

こんにちは。ついに2学期が終わってしまいましたねぇ・・・。

成績は若干上昇傾向にあるようです。数学と物理を除いては・・・。

というより中間・期末でクラス１位取ってて提出物も出したのになんで社会が9??

という成績の話はおいといて、本題にいきましょう。

福知山線タイプの103系がうちには4両いるんですが、まわりの他の通勤車が7両で、輸送力に欠けるので早朝深夜運用限定に限定にしているんですが、余剰のモハを生かして、増結してあげることにしました。これでラッシュ時に使えます。

福知山線タイプの103系とは、これです。


そして生まれた編成が・・・。これです。

やっていいんだろうか・・・。6M2Tの強力編成の上に、カナリア+スカイブルーの混色です。


反対側から。


駅に到着です。停止位置は共通位置です。運行番号は68固定です。
ちなみに68運用(架空)の運用を書きますと、
(もちろん架空ですよ。)
早朝塚口出庫→京都→新三田→高槻→新三田(快速大阪行き←えっ!?)→大阪→宮原区入庫
夕方宮原区出庫→大阪(快速新三田行き)→新三田→京都→新三田→京都→宝塚→大阪(回送)→塚口入庫
といった感じの運用です。調子に乗って快速運用も入れてみました。
6M2Tの爆音をお楽しみください(笑)


電車区付近のカーブを曲がっていきます。編成は、新三田側から、
クハ103-828+モハ102-2038+モハ103-781+モハ102-856+モハ103-700+モハ102-227+モハ103-500+クハ103-272の8連です。


スカイブルーも缶スプレー塗装と製品塗装では色味が違いますね。


3つのモハユニットともパンタが上がっています。どんな爆音が出るんでしょうね。


それにしてもスカート取り付けだけでグッとカッコよく＆西日本車っぽくなりますね。

最後にモハユニットの写真でも。


N40スカイブルーモハユニットです。もともとは宮原T4編成用ですが、他の車両がそろうまではこの編成にいてもらうことにしましょう。初営業運転です。


もともと居るカナリアのモハユニットです。今回は編成中間に入ってもらいました。(動力車ですしね)


元スカイブルー編成のモハユニットです。モハ102は訳あって非冷房に戻しました。まあ冬ですし大丈夫でしょう。次の夏が来る前には冷房つけりゃいいんですし。

これで朝ラッシュ時の普通電車は何とかなりましたね。

これで次に聞こえそうな会話が・・・。
利用客：快速は増結しないのか?4連快速は遅い上に混雑しまくりだ!せめて6両にしろ!
管理人：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(だって金欠だもん。N40作るまで待て!)

113系5000番台N40、最近かなり作りたいです。

では。失礼いたします。