阪急電車を描き直し（Part2)

こんばんは。朝の通学時の最高タイムを更新した管理人です。

約10kmを22分。時速換算で30km/h手前くらいまで出てるでしょうか。

今日はクラスレクであったドッジボールで散々逃げ回るなど体力の要る一日でした(笑)

そういえば高校の授業もあと2日で終わりなんですよね。

その後はテスト～自由登校～卒業と流れるので学生生活も確実に終わりに向かってます。

今日も特に書くネタがない(またか･･･)のでちょびちょび進めて全車が描き直し終わった阪急電車のイラストでも。

今回は5100系～9300系です。それでは、どうぞ。


阪急宝塚本線で活躍する阪急5100系です。
実車通り5000系列とは屋根肩を変えて少々角ばった印象になっています。


続いて阪急京都本線で活躍している5300系の前面改造前の姿です。
京都本線の伝統である2枚看板がつく事で特徴のない顔も格好良くなりますね。


5300系5317F。大型幕改造車です。
ちなみに3300系以降の京都本線の車両は幅寸法を横に1ピクセル広げています。


続いて阪急宝塚本線で活躍する6000系6000F。現行の屋根肩アイボリー塗装車です。
個人的にはアイボリー塗装+スカートつきが阪急電車の好きなスタイルですかね。
(5300系もカッコいいんですけどね･･･)


大型幕改造車の6005F(旧塗装)。
6000系以降の車両は運転席窓と助士席窓の横寸法を1ピクセルずつ拡大しています。
実車通りワイパーや運転台の変更も再現してます。


阪急6300系6330F。
この形式だけワイパーとかが5000系列と6000系以降の折衷型です。


神戸本線で活躍している7000系。6000系のナンバーを変えただけです。
この顔の7007Fは過去のものになってしまいましたね。


7007Fの現行の姿です。
もちろん最近の黒ワイパースタイルです。


阪急京都線で活躍する7300系7303F。
基本的には寸法を横方向に拡大しただけです。


神戸本線で活躍している8000系8000Fです。
屋根肩などかなり修正してます。
もう描き直しは通算3回くらいやってますが今回はなかなか納得いくものになりました。
縦方向に細長い8000系の特徴を出せたと思います。


2次車の8035F。｢く｣の字がた前面を正面から描くのは難しいですね･･･。
でもまぁそれっぽいと思います。


続いて8000系3次車と同じ顔を持つ8200系。
｢通勤急行｣表示がカッコいいですね！


阪急9000系9000F(神戸本線)。
9000系は屋根肩から違うので特にいじっていませんがライトやワイパーをいじっています。


京都本線の9300系9300Fです。
今回から種別を｢特急｣から｢普通｣に変えてます。
(理由･･･HIDライト搭載車で｢普通｣の種別がなかったため)

以上です。

最後におまけ。


阪急7000系7001Fです。分かる人には分かるネタですね。
電車でDの神戸線レッドサンズ･高橋涼介の車両(マルーンスター)です。

印象としてはなかなか悪くないと思います。

如何だったでしょうか？

では。失礼いたします。