運賃5750円、営業キロ351.7キロを1620円で大回り！ Part1

こんばんは。今日初めて阪神のブツ6編成を見かけた管理人です。

普通/大和西大寺行きで引き上げ線に待機してました。
カメラ持ってたら直特1本ずらしてでも撮りたかったですねぇ。

今日の帰りの新快速は運転士車掌共に女性。意外にも多分初めてです。
カッコいいですよね。明石とか120km/hからノッチ5で一気に停めに行く所とか。

ホーム入線速度が80km/hほどですから223系のブレーキも大したものです。
(まぁ12両位置まで約245mほどありますしそんなにすごくないのかもしれませんが)

今日は他にF1編成(所定近江舞子行きのはずが京都行きになってました)やC5編成に出会ったりDD51の単機回送とすれ違ったりとイレギュラーの多かった帰り道でした。

予告通り今日は昨日の撮影記をお送りします。それでは続きへ。

3部に分けて今日は和歌山到着までお送りいたします。


1620円の切符を買っていざスタート！


第一ランナーはM6編成です。

ここで宝塚から乗ってきた友人たちと合流。一緒に加古川を目指します。


加古川に到着。125系が停車中です。

ところでこの125系をよく見てみると・・・？



2両とも上げているパンタグラフだけがピカピカでした。
おそらく先週の車両故障(パンタ破損だそうです)の当該編成だと思います。
まぁ今125系は2連固定扱いになってるみたいですからね。


本来は新快速に乗るつもりだったんですが空席に目がくらんで普通に。
って事で第2ランナーは検査上がりのB12編成！


新快速を見送ります。A7編成とV52編成。


人身事故の影響でスタフはこんなのが使われていました。異常時時刻表だそうです。

三ノ宮で友人をもう1人拾って6人で尼崎へ。


あんまりのんびりしてられないようなので芦屋で新快速に乗り換えます。
後ろについてたのはV20編成でした。

・・・実はここで1人が降り遅れました・・・。
まぁ尼崎で追いつくので問題なかったですが。(だったら快速に乗っててもよかったんじゃ・・・)
・・・それを言っちゃいかんのです。


EF210-138牽引の貨物。


第3ランナーの新快速/野洲行き。KATOがモデル化したV36編成。


尼崎に到着。EF66 35牽引の貨物に無動力回送がついていました。


第4ランナーの東西快速/同志社前行き。D32編成。


となりのホームには本線普通が入線。T9編成。


撮ってそうで撮ってなかった丹波路快速と東西快速の並び。
丹波路快速はMA08編成。


本線快速/米原行き。V64編成。

東西快速で京橋を目指します。


京橋に到着。右の201系に乗ります。
第5ランナーはKM201編成。

天王寺に到着。
関空・紀州路快速を待ちます。


大和路線では今や貴重となった6連の103系が。NS618編成。


大和路線快速も到着。
奈良電車区名物の220系4連。NA415編成。


天王寺止まりの外回り電車が到着。KM206編成。

ここで写真を撮っていませんが第6ランナー・関空紀州路快速で一路和歌山へ。

225系を期待してましたがやってきたのは223系、それも乗ったのはサハ223-0とか・・・。
まぁ座れただけマシとしましょうか。

和歌山に到着です。


いつもなら南下する和歌山駅ですが今回は東へ向かいます。
和歌山線を全線乗り通します。第7ランナー・普通/王寺行きです。
やってきたのは旅万葉ラッピングをしたW02編成。トイレはついていますが・・・。

この時点の時刻・・・13時55分。王寺到着時刻・・・16時35分。

今からロングシートで2時間半の旅が始まるようです(苦笑)

では。失礼いたします。