最後の春休みで撮影･阪急編(Part2)

こんにちは。模型の改造計画を少し立ててる管理人です。

阪神1000系増結Tを買ったら持ってる阪神車全部を作り直す方向で検討してます。

8000系も9000系もみんなバラしてIPAに放り込みます･･･。

JR車は113系40N車と223系を4連2本。

サハ223-0が手に入ったので日根野のアレを作ろうと思ってます。

まぁ分からないですけどね。

仕事に本格的にエンジンがかかってからが勝負です。

それまで(3ヶ月くらいを目処にしてます)新車導入はしないつもりで。

今日は3/28の阪急撮影記のPart2･十三編です。

それでは続きへどうぞ。

3000系急行で十三へやってきました。
まず5100系の宝塚線普通。5106Fです。


8007Fを縦アングルで。8000系カッコいいです！


京都線普通。5300Fです。


宝塚線急行に9001F！


LEDをはっきり写るようにしてみました。


京都線特急9300系の後に続いて発車！


9310F。9300系のラストナンバーって事で良かったですかね？


宝塚線急行。5100Fです。



2300系！菱パン2基がいい感じですね！


2300系も準急運用でまだまだ走りますね！2315F。
Wikipediaには休車って書いてあるんですけど･･･何故？


京都線準急･5307F。
そういえば5300系の中間先頭車の中にはまだ小型方向幕が残ってる車両がどっかに居ました。


宝塚線普通。8005F。
神戸線のものと違って改造されてないのでまだまだカッコいい8000系ばかりですね！


宝塚線普通。5100系の5136Fか5146F。


京都線普通。8300系2+6編成の8330+8310F。


5323Fと5100系がほぼ同時に梅田へ向かっていきました。


宝塚線急行。6008F。
自分のような平成生まれにはアイボリー入りの阪急電車の方がしっくり来ます。


9306Fと9001Fがほぼ同時に向かってきました。
(実は鉄橋上で神戸線の梅田行き9000Fともすれ違っているはずです･･･)


カーブしてる駅はいい感じに撮れるのでいいです。
障害物で後ろが隠れるなら切れようが別に気にしない！


京都線準急。3327F。


2315Fが折り返してきました。


8007Fも折り返してきました。


5323F。マシに見えても車輪は切れてるからね！


宝塚線普通。3062F。JRで言うところの強化型スカート？


宝塚線急行。6013F。


京都線特急、宝塚線急行、神戸線特急の同時入線。


京都線特急。9309F。


神戸線特急。7027F。


神戸線特急。8002F。

隣の神崎川へ移動します。


9000系のモニター枠は白色です。

Part3の神崎川･塚口･西宮北口駅編へ続きます。

では。失礼いたします。