201系C9編成(本線末期仕様)出場しました(おまけつき)

こんにちは。昨日は223系のHID仕様車を描いてた管理人です。

ライトいじった後よく見たら左右非対称のスカートが気になってスカートも描き直しました。

また紹介しようと思います。前に比べるとごっつくなった印象です。

今日は予定通り201系網干区C9編成(本線末期仕様)が整備を終えて出場したので紹介しようと思います。


201系は緩行線の主役でしたね。
ベンチレーター撤去+強化スカートの本線時代の末期スタイル(2006年頃)です。

それでは続きへどうぞ。

とりあえずサイドビューどうぞ。


クハ201-77。大阪･京都方先頭車です。


モハ201-170。パンタグラフがユニット外側にあるのが201系の特徴です。


モハ200-170。動力車で女性専用車です。
他編成に貼ってあるドアの青ステッカーは手持ちがなく貼れていません･･･。


サハ201-77。珍しくクハとサハの車号が揃っていた編成でした。


モハ201-171。


モハ200-171。弱冷車です。


クハ200-77。弱冷車です。

ここからは改造点などいろいろ載せます。


今回は屋根もいじるため一回バラバラにしてます。



205系と同じように室内塗装を施しました。運転台仕切りもつけてます。



光漏れ対策は遮光用にステッカーを貼ってから銀色で塗りつぶしました。
これで隙間が埋まってヘッドライト点灯中にテールに漏れたりスカートの下に漏れたりしないはず･･･！


屋根は一回溶きパテをベンチレーター撤去部に塗ってから紙やすりで平滑にしました。
前よりマシにはなったはず･･･！


屋根色は軍艦色から最近の標準仕様であるニュートラルグレーに変更。
パンタグラフも銀色にして今回は配管に色を差してみました。


妻面窓に塩ビ板をカットしてガラスを入れてみました。


運転台仕切り･･･分かりづらいですね。
緑色っぽく窓の内側に見えてるのがそれです。

それではここからおまけ。


久々に12連サンダーバードを走らせてみました。
一般的なT+T+TではなくT+T+Rなのがうちの12両編成の特徴です。


高架区間にて。
カーブに入ってちょっと編成が曲がる構図が結構好きです。


複々線区間。ライトの色がオレンジLEDっぽく見える･･･。


ちょっと上から。


12連には12連ということで･･･対向に221系12連を出してみました。


上から。長い･･･。
最近阪神ばっかりだったんで久々のJR用ホームですね。


内側線走行中の新快速。


連結面。色が違いますがまぁ編成単位なのでOKかな･･･？


最後は並べて。
223系も減車なしで12連やりたいなぁ･･･。

如何だったでしょうか？

C9編成と入れ替わって今度は30N車のC28編成が入場してます。

では。失礼いたします。