GWに白浜へ！ (往路)

こんばんは。今日は昼からフラッと神戸へ行ってきた管理人です。

洗車した後昼から暇だな～とか思ったので大阪まで行くのはちと遠すぎる･･･と思ったので定期使って三宮へ。

運賃2220円がタダなのはうま過ぎる…。今日は例のラッピング車のW29編成が走ってました。

三宮ではトップ画像で宣言したとおりレイアウト関連の部材を買ってきました。
ついでにずっと探してたER34の後期ターボモデルのダイキャストミニカーがあったので買ってきました。

乗ってるのはNA車ですが見た目にはさほど変わらないです。
(違いはバンパーの一部と表記と室内の3連メーターくらい･･･)

家へ帰って早速1/1と比較しました(笑)

そういえば今日はR35GT-Rの後ろにつく事が出来ました。しかもその前にはインテグラタイプR！
…豪華な車列に1人燃えてました(笑)

ちなみに昨日更新出来なかったのは家へ帰ると飼ってた魚が病気になってたからです･･･。
帰るなり水替えをしてました。
鱗が逆立つ完治は難しい病気です･･･ごめんよ。

今日は5/1分の撮影記を。

それでは続きへ。

とりあえず287系の｢こうのとり｣8号を定番構図で撮ろうかと思って尼崎へ行く事に。


その前に新三田で東西快速/篠山口行き。D33編成。


先客がいるので遠慮がちに。
普通/高槻行き。T28編成。


東西普通/四条畷行き。D27編成。


新快速/敦賀行き。V30編成。


東西普通/西明石行き。D29編成。

ホーム端で待っていると｢黄色い線まで下がって下さい｣と何故か言われた(ホームの端には点字ブロックはありませんが安全だと思われる中央寄りで撮ってました)ので従って移動。

･･･別に今回だけだと思われますが尼崎5･6番線姫路寄りホーム端はなるべく撮影地に選ばないほうが良いかもしれません･･･。

とりあえず当分ここで撮影はしない事にします。


221系の12連快速がやってきました。先頭は検査上がりのB12編成！





検査上がりできれいな床下を撮れるのもあんまりないので模型の色差しの参考用に色の違う部分をピックアップしてみました。
法則性が分かればこの写真だけでも他に色差しすべき場所が分かりそうです。


｢こうのとり｣8号は馬鹿野郎のせいでアウト。
黄色い線の後ろに下がれ！


側面幕。

しょっぱなから後味の悪い撮影です…とりあえず塚本へ。


普通/新三田行き。Z18編成。


｢変な時間に通過列車があるな｣と思っていると｢はまかぜ｣でした。H03編成。
･･･H03とH01しか見てない気がする･･･。


構図の傾きを直そうとしたら余計に変になった最悪パターン･･･(よくあります)
B8編成。


207系福知山線快速/大阪行き。H3編成。


｢サンダーバード｣の入区回送。北陸からお疲れ様･･･。


221系の12連快速。B10編成。


上の写真が微妙だったのでもう一枚切りました。でもこれも微妙･･･。


丹波路快速/篠山口行き。MA18編成。


普通/西明石行き。D39編成。


こういう写真が個人的には理想的です。
普通/高槻行き。D19編成。


新快速/近江塩津行き。V36編成。


快速/大阪行き。これ1本だけが4連です。
MA07編成。


普通/高槻行き。T12編成。


新快速/姫路行き。V42編成。


｢サンダーバード｣の送り込み回送。R編成先頭･ヨンダー込みの12連です。
暗くなってしまったので後で補正かけてます･･･。屈辱。


こう見ると683系が連窓風に仕上げてることが分かりやすいですねぇ。


宝塚線快速/大阪行き。H4編成。
207系の宝塚線快速も増えました。
今回の改正で宝塚線快速幕の希少価値が下がりましたね(笑)


おっと…！？221系の10連快速が誤幕を掲出！
B18編成。


後ろは223系がつながってます。
さて223系の幕はどうなっているのか･･･！？
(前快速区間で｢普通｣を掲出してた221系につながってた223系は通常の表示でしたが･･･)


おお！！ノーアンダー快速幕です！
V21編成。

無人だった対向ホームの大阪側端にはいつのまにか10人ぐらいの同業者が湧いていました。
｢なんかネタでも来るの？｣と思ってここで待っていると･･･。


221系の宝塚行き快速。B14編成。
221系の福知山線快速という事で個人的には十分おいしい列車ですがこれじゃないでしょうね･･･。


本線快速/加古川行き。W26編成。
うちのW26編成も本線快速を表示させようかと考えてます。
(後に来る225系やいつか入れる予定のW33編成もありますからねぇ)


同業者の目的はこれだったようです。｢日本海｣。
EF81 107牽引です。検査明けで車体がきれいだったのがネタ？
ちょっと期待してましたが正直期待はずれでした。


普通/高槻行き。T30編成。


後打ち。
振り返ってみると同業者の姿は1人残らず消えていました(笑)

ん～･･･機関車好きな方って多いですね。
自分は何が魅力なのか良く分からないんですがね。
(乗れないしうるさいし遅いし･･･)

後貨物狙いの同業者に限ってマナー悪いのも多いような気がします。

ぶっちゃけうちで集めてる貨車も新快速とかの付け合せに過ぎません。
(長い編成はそこそこ映えますしね)

まぁこういう風な電車好きもいますから機関車好きがいたって不思議じゃないですよね。


新快速/野洲行き。V6編成。
自分はこういう細かな形態差を探して撮る方が性にあっています。
これにて塚本から撤収。

本線～環状線で天王寺からオーシャンアローに乗ります。


白浜です。


切り落とされる編成の行先幕は｢新宮｣。これが正規の表示か誤表示かは不明です。


最初から幌はつながっていません。
(3号車のラウンジに行きたかった･･･)


連結面のライトは283系も例に漏れず点灯。
模型でやる場合は片側のテールを消灯してヘッド側だけつけておくのが良い感じでしょうか？


前6両は新宮へ向かいます。
(ぶっちゃけ白浜以外あんまり観光地もないんだし3両でいい気がする)


オーシャンアローを単独3連で撮るのは初めてです。
こちらは両端貫通のA932編成。


こちら側からも頂きます。検査からあまり時間経ってないんですかねぇ？
そういえば昔はオーシャンアロー12両体制計画(模型です)とかありましたねぇ･･･。

以上です。最後までご覧頂きありがとうございました。

次回は5月4日分をお送りいたします。

では。失礼いたします。