2009年→2010年！白浜での沿線撮影！

こんばんは。結局プログラムのかたがつかなかった管理人です。

何故だ！？何故なんだ･･･！明日も頑張ります。

そういえば阪神電車の材料とか注文してきました。

修理すると言っていた大ミハS-4ですが5000番台の車体を全て新調する事にしました･･･。
(屋根･床下･クーラーなどは再利用)

余計な出費でした。窓ガラスをプラ用接着剤で貼るのはダメです。

今度は今持てる技術の本気で113系40N車を作ってみたいと思います。
(戸袋窓縮小もちゃんとやります！)

そういえば昨日事故に遭ったW11編成ですが深夜に救援車をつけて回送されたらしいです。
(救援車といってもおそらく京都か野洲で滞泊する223系だと思われますが)

行先は京都総合車両所らしいです。

自力走行のための応急修復をした上で吹田か網干へ回送と思われますね。

運用復帰時には元通りカッコよくなって帰ってくるでしょう。

今日は白浜近辺での沿線撮影の記事を載せますね。

それでは続きへどうぞ。

12月27日
この日は失敗が多かった･･･。


この日は朝来～白浜間の｢地蔵踏切｣付近で撮影です。
というより一部を除いてここしか来てません。


｢くろしお｣24号を後打ち。
(要するに失敗したんです)


続行でやってきた105系普通/紀伊田辺行き。
この辺りの地域では一般的なオーシャンカラーです。


後打ち。


日曜運転の｢くろしお｣26号も後打ちして撤収。
撮影に恵まれない一日でした。

12月30日
撮り納めも兼ねてリベンジにやってきました。


場所は同じ｢地蔵踏切｣です。
今回はこの構図で狙ってみる事にしました。


白浜行き｢くろしお｣15号。いい感じに決まりました！
後ろが切れるのは仕方ないです。


障害物だらけですが後打ち。9連です。


続いてA932+A901編成の｢オーシャンアロー｣22号。
まぁ納得いく感じになりました。


苦しいですが後打ち。これにて撤収です。

1月3日
この日は田辺行きの途中で時間が合ったので。


朝来駅でお手軽に｢オーシャンアロー｣22号。
ちなみに朝来駅は｢あっそ｣と読みます。


後打ち。編成は前回と同じくA932+A901編成です。
これにて撤収。

1月4日
沿線撮影では最後の撮影です。


｢くろしお｣24号。貫通9連は圧巻ですね。

続いて本命です。


新宮行き｢オーシャンアロー｣17号です！
クロ282側をここで撮りたかったんですよね･･･。


もう一枚っ！カッコよく決まりました！
元がカッコいいだけにかなりこの一枚気に入ってます。いいねいいね！


この日もA932+A901編成でした。これにて撤収。

如何だったでしょうか？

これで沿線撮影は終了です。個人的にはとてもいい機会でした。

今度はあのカーブで｢スーパーくろしお｣を狙ってみたいですが叶う事は当分なさそうです。

｢地蔵踏切｣ですが車がないと結構難儀なポイントです。

白浜～朝来のほぼ中間(若干白浜寄り)にあるので。

明日は1月5日分を載せます。

では。失礼いたします。