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本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。 ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。 他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。 つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。 開設日 2007年5月27日
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こんばんは。通学中に下半身が切断された子猫の死体を見てしまった管理人です…。

動物虐待は犯罪ですよ!(この場合は虐待以上か?)

かわいい子猫にそんな仕打ちするなんてかわいそうじゃないですか!

ですが今日の本題はは動物愛護について叫びたいわけではなく福知山線の運用情報についてです。

どうもあちらこちらのサイト様でこんなことが囁かれています。

「6月中旬~下旬にあるダイヤ修正で宮原の221系C編成を223系MA編成に置き換える」

という情報が流れているようです。

ということは、福知山線の221系4連運用が消滅ということでしょうか…。

丹波路快速運用のほぼ大半が置き換えということでしょうね。(休日には6連・8連運用がある)

福知山快速(4または4+4で福知山を目指す快速)も置き換えということでしょうね。

これは記録に行かなければ…。(山ほど撮ってるのに?)

朝夕の8連快速とかでしか見れないので221系もだいぶ見なくなりますね。

「福知山線のエース」も交代の時期ですか…。

ちょうど8日に福知山線内で朝の福知山線快速の記録をしに大回りに行くので、その時に福知山線を駆ける221系の雄姿を収めておくことにします。

113系も怪しいですねぇ。特に4連は置き換え対象になるかもしれません。

6連は当分安泰か?

MA編成は全部で20本程度が出揃うようですよ。(現在18本が営業運転についてます)

計算すると、宮原の221系と113系4連を余裕で置き換えることが出来ます…。

まぁ車両の有効活用というなら仕方ないか…。

本線の221系C編成も怪しいです。

では。失礼いたします。

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1991/07/27
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自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。

結構ものの好き嫌いが激しいです。
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